- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 67laps
549 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])[sage]：2019/06/21(金) 09:53:16.06 ID:LkAesYTj0 - >>528
ヤマハエンジンに換装するための改修を施してるけど、エンジンカウルの分割線以外は
形状自体はほぼ一緒っていう191Yに塗った状態で比較すれば、あの塗装自体は別に悪くない印象。
リザルトが残念だったためにあの色のマイナスイメージが染みついたというだけでもなく、
192が実は意外とカッコ悪かったって方の問題じゃないかという気がする。
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- SUPER GT 2019 Vol.274
315 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])[sage]：2019/06/21(金) 09:56:31.01 ID:LkAesYTj0 - >>308
最初に乗った愛車がRX-7だった（確かFC3S）っていう荒選手とか。
カーグラで前に何かの企画で出てきた時には、その車を結構気に入ってたって話。
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- 【NTT】インディカーこそ見ておけよ141【INDYCAR】
670 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b30-Hm6J)[sage]：2019/06/21(金) 10:03:12.68 ID:LkAesYTj0 - >>668
芸能人してた娘さんをはじめ、ビートさんのお子さんの「叔父さん」
っていうところの間柄は続くんであって。
そのうえでレーシングドライバーとして駆け出しの頃の恩人っていうところでは
やっぱり当たり前の恩義は持ってるでしょ。
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- 【Gr.C】グループCを語るスレ其の27
251 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])[sage]：2019/06/21(金) 11:37:54.91 ID:LkAesYTj0 - 「週刊ポルシェ956/962」とかいう週に1回ixoかsparkのミニカーついてくる雑誌をやると
956-001から962C-177まで＋派生型で百数十週は続く壮大なプロジェクトに。
最後に966-001が届く辺りまで打切りにならないで続くかどうか。
1台ずつの基本カラーリングや形状の変遷まで網羅してしまうと1000種類を突破しかねない激しさ。
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- 【Gr.C】グループCを語るスレ其の27
254 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])[sage]：2019/06/21(金) 13:38:31.54 ID:LkAesYTj0 - >>252
全巻購入特典は世界耐久に常に帯同していたという
カスタマーサポート用にパーツ運んできてたトラックとか、そういうのにロマン感じない人？
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 67laps
555 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])[sage]：2019/06/21(金) 13:43:12.63 ID:LkAesYTj0 - >>552
実際ドネリーの時点で現役復帰はほぼ絶望的ってくらいの大怪我だったし、
ヘレスからのフジテレビの一報を見た視聴者の何割が、
長年のリハビリの果てに何とかテストだけでもF1走らせられるくらい回復すると思ったかと。
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- 【NTT】インディカーこそ見ておけよ141【INDYCAR】
688 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b30-Hm6J)[sage]：2019/06/21(金) 20:32:26.12 ID:LkAesYTj0 - >>680
ハータっていうと親父さんの方も最強のやられ役だったからry
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- 【Gr.C】グループCを語るスレ其の27
260 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])[sage]：2019/06/21(金) 20:38:05.69 ID:LkAesYTj0 - コンプレッサーとか塗装ブースとか無いから
プラモとかラジコンとかは天気の良い季節にまとめてやるんだよw
今日は塗る日だっつって何台分も一気にやる
（ただし乾燥時間の都合で1つのパーツで塗れるのは1日に1色のみ）とかいうパターンが
延々と繰り返されるので、梅雨に入ったり冬になると作業が止まるから
工程止まったまま翌年回しとかになってるものだってあるw
ここからはスレチだがガルパン仕様のIV号戦車（ただしタミヤ）がまだ塗装作業中だったりな。
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- 【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part19
814 ：音速の名無しさん[sage]：2019/06/21(金) 20:42:01.13 ID:LkAesYTj0 - 多分ちょうど機体の更新時期に来たあたりで次どうするかを考えた結果
新品手配してまで続けるのは割に合わないってことで止めるんだろうから、
今ある機体とスタッフどうするかによっては
室屋機とスタッフはそのまま日本に来て、権利関係で色だけ塗り替えて
（またはレッドブル・アクロバットチーム・ジャパンとかが発足しちゃう流れで）
各種イベントに参加するとかいうのはあるかもしれない。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 67laps
573 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a630-Hm6J [39.111.238.74])[sage]：2019/06/21(金) 20:50:43.57 ID:LkAesYTj0 - 確か94年のシーズン入る前に、オートスポーツに原稿書いてるジャーナリストかカメラマンが
「サッカーのワールドカップのある年には大事故が起きるといわれてる」
なんて話を書いてて、確かに82年（ヴィルヌーヴ・パレッティ・ピローニ）、
86年（デ・アンジェリス、ラフィー）、90年（ドネリー）と過去にはそういう流れだったと思ったら
まさかホントに言われた通りになるとは。
実際それは単なるジンクス的なものではなくて、スピードと安全のバランスが崩れる状況が
大体4年周期で来て、それで事態を重く見て規定が見直されるという流れかもしれない。
確かにドネリーの事故の翌91年にもウィング周りの規定を見直してダウンフォース発生量減らそうとしてるし。
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