- 佐藤琢磨ってもうレジェンドドライバーじゃね？
127 ：音速の名無しさん[sage]：2019/06/04(火) 11:16:06.75 ID:TD8wKIlA0 - CARTん時はスーパースピードウェイでは
安全上の理由（足回りが外れて飛んだ時には少しでも軽い方が被害が少ない）もあって
カーボンブレーキ使うって特別ルールがあったけど今は違うの？
まあ流石にマリオ・アンドレッティとかエマーソン・フィッティパルディが
レギュラーシーズン戦う重鎮で、インディアナポリスだけならアンサーSr.やAJまで出てくるとか
その時代ほど年齢層高いってのは無いけど
（瀕死の重傷を負った時のスタン・フォックスも結構な歳だった）、
欧州系のシングルシーターからいえば高いのは高いね。
昔高木虎之介が言ってたF1やF3000とインディカー（CARTにしてもIRLにしても）の違いを聞くと
日本でいえば最後期のGCマシンをもうちょっとパワフルにした感じなのかと思う。
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- 【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP３２【国際Ａ級】
317 ：音速の名無しさん[sage]：2019/06/04(火) 19:34:36.81 ID:TD8wKIlA0 - 80年代後半くらいに「ケンアラオカ」ってチーム名には記憶があるんで、
つまり俺がまだガキだったくらいの頃に既に名伯楽をやってたって世代の人ですね。
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- 【Gr.C】グループCを語るスレ其の27
160 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4630-eyJi [39.111.238.74])[sage]：2019/06/04(火) 19:44:12.93 ID:TD8wKIlA0 - 91年のSWCの開幕戦にクラージュの枠で出てて、
確かオートポリスの時も居た（この時は962GTi-106B）ということは
資金とか諸事情が折り合えばルマンにも出るという可能性は
ギリギリまで模索してた可能性はあるって事ですかね。
実際に現地に持ち込めて車検までクリア出来てたのなら走るだけは走れちゃいそうなものだけど。
もしくは90年に使った車をベースに91年仕様で準備をしてはあって
（だから逆にいうと90年の時のカラーリングなりラッピングはもう剥がされちゃって付いてない）、
ギリギリになって断念したことから、「幻の車検ステッカー」は作って貼ったとかいう線も。
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- 【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part19
343 ：音速の名無しさん[sage]：2019/06/04(火) 21:19:07.11 ID:TD8wKIlA0 - >>324
小河等選手が亡くなった頃のレーシングオンだからもうだいぶ前だけど、
そこに載ってたコラムで、「現存している往年のレーシングカーというものを見た事があるが、
エンジンだけは今と大差ないほどの馬力が出ていて、それに対して車体は恐ろしく華奢なものだった」って。
実際2000GTの場合で、吊るしで150馬力（当時はグロス値なので今の基準だと130〜140馬力くらいか）が
1,120kgｎ車体に乗ってたというわけだから、
少なくとも現行のマツダロードスターくらいの感じでは走るって言っちゃって良いと思う。
当時のトヨタワークスだったり、北米ではキャロル・シェルビーが仕立てたっていう
レーストリムのやつはそりゃーもっと速くて当たり前だな。
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- 【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP３２【国際Ａ級】
319 ：音速の名無しさん[sage]：2019/06/04(火) 21:21:39.16 ID:TD8wKIlA0 - あー、そうだ監督はケンメーさんだったけど事実上のチームオーナーがアラオカさんだったんだ。
そしてライダーは若き日の匹田さんなので、このチームなくして
後のひりゅうようちえんも新生FORZAもなかったということに。
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