- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
740 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-XCiU)[sage]：2019/05/26(日) 17:22:10.96 ID:mxcO78ivd - プロでもアレなミスすることはあるのでなぁ
昨日の世界最高峰のレースでの赤いチームとかw
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
757 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-XCiU)[sage]：2019/05/26(日) 18:06:04.28 ID:mxcO78ivd - そもそも無交換が有効な場合って、自車が2位以下でトップに大量リードされてる時に一時的にでも前に出たい場合か
給油にものすごく時間がかかる車で、少しでもピットタイムを短縮したい場合、くらいしかないと思うんだが
53周を無交換でトップキープできるポテンシャルがあるのなら、その分交換して飛ばせばいいし、崖やバーストの危険性もなくなるから、合理的な理由が見当たらないんだよな
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
761 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-XCiU)[sage]：2019/05/26(日) 18:15:44.43 ID:mxcO78ivd - >>760
アウトラップ警戒はわかるけど、それって相手が先にピットした場合じゃね？
それに鈴鹿はS1の形状からしてタイヤが比較的温まりやすいし、今日の気温も考えるとねぇ
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
762 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-XCiU)[sage]：2019/05/26(日) 18:17:57.19 ID:mxcO78ivd - トラブルの可能性は確かにあるね
それがなければ充分ペースあったのかもしれない
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767 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-XCiU)[sage]：2019/05/26(日) 18:32:46.65 ID:mxcO78ivd - >>763
言い方が悪かったのは謝る申し訳ない
ただ>>764が補足してくれたように、タイヤ交換をするライバルにもアウトラップのロスタイムはあるわけで
去年の対GSRみたいにライバルが無交換を先に仕掛けてきた時のカウンターにはなり得るけど
相手が交換した場合にはアウトラップで数秒稼げても残り20周以上相手にペースで負け続けることになるならやっぱりトップを走る車がやるメリットは少ないと俺は思う
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- SUPER GT 2019 Vol.273
634 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-XCiU [49.96.21.222])[sage]：2019/05/26(日) 18:53:59.14 ID:mxcO78ivd - 格好は好みだから90スープラ本気で買おうか悩んでたけど
ホイールの支持方法が欧州式のボルト止めってのがあって悩んでる
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