トップページ > モータースポーツ > 2019年05月26日 > 9EzIk+KK0

書き込み順位&時間帯一覧

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使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
音速の名無しさん (ワッチョイ 87a9-f1V3)
□■2019□■F1GP総合 LAP1956□■モナコ□■
【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 5【HONDA】
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 73【Red Bull】
□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■

書き込みレス一覧

□■2019□■F1GP総合 LAP1956□■モナコ□■
945 :音速の名無しさん (ワッチョイ 87a9-f1V3)[sage]:2019/05/26(日) 00:09:11.17 ID:9EzIk+KK0
Leclerc Interview
https://twitter.com/Insidef1/status/1132296287347306496/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 5【HONDA】
57 :音速の名無しさん (ワッチョイ 87a9-f1V3)[sage]:2019/05/26(日) 17:08:26.98 ID:9EzIk+KK0
https://twitter.com/pirellisport/status/1132332265202176000
MonacoGP strategy: the theoretically fastest strategy for the 78-lap Monaco Grand Prix
is a one-stopper, with a very wide pit stop window. Start on the soft compound, then switch to
the hard tyre at any point between laps 10 and 22. (1/3)
https://twitter.com/pirellisport/status/1132332513026818050
a slightly slower strategy is to start on the soft tyre and then switch to the medium at any point
between laps 18 and 25. Obviously this requires a bit more tyre management, as it involves
going further on a softer compound (2/3)
https://twitter.com/pirellisport/status/1132332922835480577
finally, there's a two-stopper - but this would only be relevant if degradation on the soft is
higher than expected, maybe with higher temperatures. In which case, two stints on the soft of
10 to 12 laps each, followed by a final stint on the hard tyre (3/3)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 73【Red Bull】
923 :音速の名無しさん (ワッチョイ 87a9-f1V3)[sage]:2019/05/26(日) 18:00:34.36 ID:9EzIk+KK0
>>920
2017 Monaco Grand Prix | Best Onboard Action
https://www.youtube.com/watch?v=T4am7HmuQNY
2017 Monaco Grand Prix: Best Of Team Radio
https://www.youtube.com/watch?v=gMCFGQGX8eQ
□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■
112 :音速の名無しさん (ワッチョイ 87a9-f1V3)[sage]:2019/05/26(日) 19:58:49.59 ID:9EzIk+KK0
>>104
https://twitter.com/pirellisport/status/1132332922835480577
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■
141 :音速の名無しさん (ワッチョイ 87a9-f1V3)[sage]:2019/05/26(日) 20:18:00.01 ID:9EzIk+KK0
>>123
https://twitter.com/pirellisport/status/1132332265202176000
>>31の画像だけ見てるのか
10-22ラップと10-12ラップが同じなわけないだろ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■
225 :音速の名無しさん (ワッチョイ 87a9-f1V3)[sage]:2019/05/26(日) 21:14:23.02 ID:9EzIk+KK0
>>212
理論上最速なのは1ストップでソフトスタートで10から20周までの非常に広い
ピットストップ枠がある
ソフトが持たないなら10から12ラップまでもたせて
2ストップでハードにつなげるのが一番速い
同じ10周でも意味が違うのが分からない?
□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■
233 :音速の名無しさん (ワッチョイ 87a9-f1V3)[sage]:2019/05/26(日) 21:20:23.90 ID:9EzIk+KK0
>>229
スタートで遅れると致命的なのに作動温度の高いハードでスタートするかね
□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■
261 :音速の名無しさん (ワッチョイ 87a9-f1V3)[sage]:2019/05/26(日) 21:32:50.85 ID:9EzIk+KK0
>>255
理論値でそのほうが速いからだろ、車重とか計算するとそうなるんじゃないか
□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■
270 :音速の名無しさん (ワッチョイ 87a9-f1V3)[sage]:2019/05/26(日) 21:36:28.08 ID:9EzIk+KK0
>>265
ピレリは最初に theoretically と書いている
□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■
298 :音速の名無しさん (ワッチョイ 87a9-f1V3)[sage]:2019/05/26(日) 21:52:42.91 ID:9EzIk+KK0
>>286
> 毎回色を塗り直す
初耳
工場で出荷時に色を付けるから手間は変わらないと言ってなかったか
□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■
304 :音速の名無しさん (ワッチョイ 87a9-f1V3)[sage]:2019/05/26(日) 21:56:48.26 ID:9EzIk+KK0
>>300
> 毎回色を塗り直す
タイヤじゃなくて画像のことw


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