- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
603 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6630-Mb8Z)[sage]：2019/05/22(水) 09:30:13.19 ID:PqWC0Xsl0 - >>597
そりゃ多分F2でBMWエンジンじゃ勝てなくなって
ホンダのV6使うしかなかった時期でしょ。
日産の偉いさんに直談判してフォーミュラだけホンダ使って良いよって了承もらった。
国さんはこの時点で日産契約外れてたんでホンダ陣営に移行出来て、
長谷見さんはヤマハがOX66出してきてからヤマハに移行
（ヤマハは4輪出してないってことでこれは日産的に問題なかった模様）。
中嶋さんはF2でホンダ、GCでマツダ13Bというシーズンがあったみたいだけど
日産ワークスの星野さんは流石にこの手を使えなくてGCではBMWになる。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 66laps
629 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/22(水) 09:43:27.92 ID:PqWC0Xsl0 - >>626
まあ初めての鈴鹿でいきなり無茶して飛び出してるけどな。
最終的なリザルト確認するとピケ相手では別に圧倒してない。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%8D%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%BBB191
アデレードの成績が凄く明暗を分けてる。
この時点ではまだ「速いには速いけど安定性には欠ける」ってところじゃないの。
デビュー戦のジョーダン191も、確かにクラッチの品質に問題があったことは事実とはいえ
初めて乗る車の扱い方として適切ではなかったし。
あるいは菅生で乗ったチームルマンのラルトRT23が、車そのものはヘッポコでも
整備水準に限っていえばあまりに良すぎて何やっても壊れなかったのかもしれないが。
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- 【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part18
840 ：音速の名無しさん[sage]：2019/05/22(水) 09:52:57.99 ID:PqWC0Xsl0 - >>830
その話は聞いてるけど「レプリカだとしても当時のスペックに可能な限り近づけて
走行可能にレストアしたやつ」っていうわけだから、
実物は少なくとも現時点で走る状態では残ってない
（コジマエンジニアリングに部品の状態で1台分あるとかないとか説もあるが）というのも含めると
「76年の日本GPで走ったもののほぼ同型車」みたいな枠ってことで良いんじゃ。
77年の車だけどウルフ・WR1と呼んで良いのは最初の1台だけで、
2台目から4台目はホイールベース違うとか、77年の富士で走ったのはWR3だとかいうし。
そうなると、厳密を期し始めたら「87年の鈴鹿を走ったそのもの」なんて
場合によっちゃホンダコレクションホールにも無かったりしかねないし。
確か茂木にあるティレル020は6番じゃないから中嶋さんが鈴鹿で乗ったのとは違う。
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- 【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part18
842 ：音速の名無しさん[sage]：2019/05/22(水) 10:01:23.97 ID:PqWC0Xsl0 - 防災シートに非常食で自主防災訓練とかいうのも
レジャーついでなら精神追い詰められてないから良いかもしれないな。
まともそうなのから所謂ガマン食まで食べ比べでも
耐えられるレベルを超えたらきちんとサーキットグルメにありつけるし。
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
605 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6630-Mb8Z)[sage]：2019/05/22(水) 13:38:51.98 ID:PqWC0Xsl0 - 延命というより途中をスキップしてでも最終戦まで出られる（＝それまでチームが存続してる）とか、
来年以降もホッピーさんが土屋Engをサポートしてくれるのが決まるとか
そういうほうが良いニュースだ。
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- 【Gr.C】グループCを語るスレ其の27
129 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/22(水) 13:45:07.59 ID:PqWC0Xsl0 - 86年辺りにはまさかのByZEROマーチ86G/BMWとかいう流れか…。
いや、正攻法でマツダの了承取ってトラストの956に乗ってた片山義美さんみたいなもんで
流石にVG30で本気出す頃には日産が呼び戻すだろうけど。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 66laps
633 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/22(水) 19:00:53.38 ID:PqWC0Xsl0 - まあアレジも安定性という面ではあまりに難があり過ぎたというか
マンセルやベルガーの方がよっぽどレース運びがって感じだったので。
最強の無冠の帝王とか引き立て役的なポジションかもしれなかった感はある。
そうはいっても流石に1勝しか出来ないとまでは思わなかった。
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613 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6630-Mb8Z)[sage]：2019/05/22(水) 19:09:12.76 ID:PqWC0Xsl0 - >>612
チャンピオン取ってるシーズンは日産使ってるようですが、それ以外でトヨタ使ってたシーズンがあった訳ですか。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%B7%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%AF
逆に星野さんにトヨタ使われちゃって日産が本気出したとか？
それにしてもアトランティックは長いことトヨタワンメイク（確かその前がワーゲンで、その後がコスワースマツダ）
だったのに対して、パシフィックの方はマルチメイクでやってたというのが意外な。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 66laps
661 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/22(水) 23:58:15.05 ID:PqWC0Xsl0 - >>642
Aスズキさんと顎はそういう時ばっかりは結構似てるんで。
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