- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 66laps
516 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/19(日) 11:32:15.30 ID:nH4k4IX10 - ロータス98Tの予選スペシャルってのは、多分日本には無いと思うけど
海外で誰か走れる状態で持ってるんだろうか。
流石に現役当時の仕様そのまんまで保存されてても乗れる奴が居ないが。
>>510
MP4/6はああ見えて、フェラーリの「やり過ぎてる部分」には追従せず
普通の進行方向向きマウントのコイルスプリング式ショックユニット2本でプルロッド、
6速Hパターンという、手堅いけど時代の標準には充分合わせてきた構造に仕上げてきて
MP4/7→4/8と次に2段階踏んでマクラーレンがトレンド通りの車を作るために
重要な役割を果たしたとは思う。
旧弊なものを作ってて、体制も少し古かったところがいきなり分不相応な事をやろうとすると
それこそリジェみたいな事になるし。
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
548 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6630-Mb8Z)[sage]：2019/05/19(日) 11:39:08.49 ID:nH4k4IX10 - でも意外と最新型のプリウスって
アメ車のテールフィン的な造形に先祖返りしたのだと言えば言えなくもない。
灯火類の妙に装飾過多な感じといい、摩天楼のスーパースター的な雰囲気全開だから
あの頃のキャディラックやらサンダーバード好きな人なら好きかもしれない。
逆に今のフェラーリに色気を感じるかといえばそれは人それぞれだったりとか。
「今の車がみんな同じようなデザインに見えるって？そりゃそうだ。今時のデザイナーは
みんな同じ学校（アートセンター・カレッジ・オブ・デザイン）出てるからな」
っていう話を思い出す。
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
549 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6630-Mb8Z)[sage]：2019/05/19(日) 11:42:41.87 ID:nH4k4IX10 - >>547
宇宙船描かせた時にどんな形のを描くかで歳がバレるってのもあったわ。
昭和の子供はアポロ宇宙船的なやつで、昭和後期〜平成中期くらいなら
大抵はスペースシャトルになるっていうんだけど、今の子はどんなやつ描くんだろうと。
ミニバンブーム以降の子がモノスポーツ系を描くのは「身近に当たり前にあるのがその形」
っていう他に、それが効率の良い形だと理解してるからかもしれない。
ボンネット長くてデカいエンジンが載ってたって、人が乗る場所無いじゃんとか。
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- SUPER GT 2019 Vol.273
199 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/19(日) 11:44:22.67 ID:nH4k4IX10 - >>197
エイドリアン・ニューウィの作ったやつがあるんだから
もうミノルさんと由良さんに作ってもらえと。
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- 【Gr.C】グループCを語るスレ其の27
117 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/19(日) 11:50:51.03 ID:nH4k4IX10 - >>114
するとやっぱりガレージ伊太利屋とか後年のテイクワン（これも柳田さん関わってる）とか
郷レーシングみたいな感じに近いと。
シビエが正式にスポンサー降りたかどうかで、完全にハラダレーシングの手を離れたかどうかが
外観的には判別出来そうな気もします。
逆にその辺りから日産のプロジェクトとして本格的に動くことになった、でも時系列は揃いますし。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 66laps
521 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/19(日) 12:13:33.70 ID:nH4k4IX10 - >>517
ノーズが細すぎて剛性が出なかったんじゃないかともいわれてるけど
実はカウル開けた中の造りの細かさは今思うと凄かったんじゃないかと。
あそこまでいけば外皮一体型まで一気に踏み切ってもいいんじゃないかと当時は思ったのだけど、
シーズンを長期的に見たら上半分の空力を手直しするかもしれないというくらいの「やり残し」があったり
確実にこの形状で決まりといえる自信が無かったりで、MP4/7では一旦踏みとどまったのかどうか。
MP4/8はそういう迷いを残さないレベルで決まったか、「もう外皮一体型で最大限に断面積を稼いだうえで
構造を単純化する方式じゃないと勝負にならない」だったか、いずれにせよあれはもう必然。
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- 【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part18
778 ：音速の名無しさん[sage]：2019/05/19(日) 12:15:48.75 ID:nH4k4IX10 - よし分かった。折り畳み自転車にカブF型の組み合わせだな？（危
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
551 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6630-Mb8Z)[sage]：2019/05/19(日) 12:22:42.96 ID:nH4k4IX10 - でもまあ正規では入って来なかったけどアメリカにこんなのがあって
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/77/90-93_Pontiac_Trans_Sport.jpg
アメ車マニアの人は「新幹線」（ちょうど当時の300系がこの感じだったので）
言ってたから、そういう観点でカッコいいって見方もあるかもしれないなw
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- SUPER GT 2019 Vol.273
202 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/19(日) 14:56:36.46 ID:nH4k4IX10 - そりゃまあ耐久レース走るんだったら
ノーパワーノーパワーうわーで停まっちゃうのは何としても避けねばならないし。
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- 【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part18
784 ：音速の名無しさん[sage]：2019/05/19(日) 14:59:40.51 ID:nH4k4IX10 - そうはいっても旧TIサーキットがその10年も前にやって失敗しなかったことを
天下のトヨタサーキットがやって失敗したってのは
やっぱり擁護するのは難しいとは思う。
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- 岡山国際サーキット Lap 15
44 ：音速の名無しさん[sage]：2019/05/19(日) 19:26:26.53 ID:nH4k4IX10 - 1コーナーで心霊写真が写るくらいだったらモスSなんか肉眼で人魂見えるレベルなんじゃ。
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- SUPER GT 2019 Vol.273
207 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/19(日) 19:38:58.59 ID:nH4k4IX10 - >>204
初代インサイトはバッテリー終わったら取っちゃえば
軽くなる分だけ動力性能自体は大して変わらないとか言われてたわw
実際にはモーターアシスト掛からなくなる分だけ、走行環境によって多少燃費が悪化するか
加速が鈍るみたいな種類の問題はあるとは思うんだけど。
なお純正新品が今でも出るかは不明なものの、海外ではファンが多いこともあって
純正より容量の大きい改良型の社外品なんてものが豊富に出回ってる模様。
実際のところはアウディのそれも、例えばトラブルを示す警告灯が点くとか
壊れた兆候を感じたとかいう場合にはドライバーが乗り方変えればカバーできるとか、
「タイムが落ちない走りは出来るけど燃費は悪化する」とかいうくらいのネガは流石に出るでしょ。
それなら追ってきたライバル（例えばトヨタ）との差を見てどうするか決めりゃ良くて、
ペース落としても逃げ切れるなら燃費の方を取って、真後ろまで来られたらラップ優先にするとかね。
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- 【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part18
792 ：音速の名無しさん[sage]：2019/05/19(日) 19:46:19.03 ID:nH4k4IX10 - >>790
トヨタだと思うと腹立つって人はあれヤマハエンジンだと思ったら良いのに…って、
ケン松浦さんとこって今トヨタのレーシングエンジンには関わってんのかしら。
まだ3S-Gだった頃のF3エンジンには松浦チューンのやつもあったし
最近は表に出る仕事はあまり無いけど部品レベルの下請け仕事は相変わらず多いと聞いてるが。
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
554 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6630-Mb8Z)[sage]：2019/05/19(日) 19:53:19.99 ID:nH4k4IX10 - アレは学術計算なら別として実際上はほぼ3で計算して不都合無いって話であって。
御茶筒とか自転車のタイヤとか何か丸いものの外周に巻き付けたいという場合は
ノリシロ込み数値ってことで3.2くらいとか、3で出た数値に1〜2cm増しとかにして
あとで現物合わせ調整でも済んじゃうでしょ？
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