- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 66laps
471 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/18(土) 11:20:32.97 ID:g9MQFGkg0 - >>456
スズキさんがザクスピードで安定してチームメイトに遠く及ばない何軒か先で
ヨハンソン駆るオニクスは渾身の走りで表彰台を奪取してたりしたんですがね…。
あれチューナーがどこかは忘れたけどDFRだぜ？
>>469
92年にアンドレアモーダの2台目だったらどうなってたんだレベル。
ニック・ワースが駄目デザイナーリストに加わるだけか。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 66laps
472 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/18(土) 11:24:29.76 ID:g9MQFGkg0 - >>461
クリステンセンが初優勝した時がアルボレートとヨハンソンと一緒で、
アルボレートが「全くコイツは運のいい若造だよ。俺達は何度も苦労してやっと勝てたのに
コイツは初めて出ていきなり優勝だぜ！」って言いながら面白がってたそうで。
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
521 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6630-Mb8Z)[sage]：2019/05/18(土) 11:35:05.48 ID:g9MQFGkg0 - >>518
カーボンだから基本設計の段階で間違ってると修正するのに凄い手間掛かるとか、
「破損は釜に入れて修復出来る場合があっても、内部剥離とか崩壊の類は直しようがない」
とかいう種類の問題はある。
だから北米のストックカー系（そりゃNASCARはオーバル前提だから駄目だけど
グランダム用のなら使えるし）のパイプフレームの方が、安価なうえにユーザーレベルで修理がやりやすい、
細かい設計変更もユーザーレベルで対応しやすいとかの点では好都合なんで、
GTAの方できちんと性能調整したうえで使えるようにしてくれれば良いと思うんだが。
なにしろ北米マツダのRX-8とMazda6GXが、あれガワとエンジンと足回りが違う程度で
フレーム自体は基本的に同じものだっていうんだから。
それなら86とBRZとマークXとプリウスとエキシージくらい同じフレームで作れるわ。
そこに「エンジンはベース車と同じメーカーのやつ」って事も出来るし。
>>511
ホッピーと土屋の契約書がどうなってるかは分からないけど、
最初っから「この金額では全戦出られないかもしれない」ってことを話してあって、
ホッピー側も了承して「それじゃウチの払った金額で出られるレース数で」
という契約形態だったら減額とかいう話にならなくて、
8戦全て出る前提で契約してたら改めて相談しないといけない。
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- SUPER GT 2019 Vol.273
174 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/18(土) 11:41:27.66 ID:g9MQFGkg0 - >>172
いやもう引退してだいぶ長い人が趣味とファンサービスで乗るんだから別にいいじゃねえかw
昔アラン・ジョーンズが、引退まではしてないけどF1で散々な成績がしばらく続いたあと
トヨタでGr.CカーとGr.Aスープラ乗ったら流石の速さだったなんて例もあるし。
モレノさんに至っては引退してだいぶ長いのに、去年くらいの鈴鹿SoEに来た時に
クラシックF1マシンのオーナーさんが「是非乗ってください」ってお願いしたら
あっさり当日のF1クラスのトップタイム出しちゃったっていうし。
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- 【Gr.C】グループCを語るスレ其の27
103 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/18(土) 11:47:52.85 ID:g9MQFGkg0 - エントラントがどっちってのはともかく、柳田さんが乗る日産のマシンなら
ほぼ漏れなくセントラル20のステッカーが貼られるってのは
長谷見さんの車にトミーのステッカー（トミカと限らずスロットカーのAFXだったりする事もある）とか
星野さんの車にインパルやニチラのステッカーくらいの確率なので。
逆にエントリー名義は原田レーシングでレースオペレーションがセントラル20とか、
原田レーシングはスポンサーとして付いたとか何パターンか考えられるんで、
「公式記録上の話」だったらJAFのデータ見た方がって話に。
エントリー記録としてのチーム名/メンテナンスガレージとかは
当時のパンフレットとか雑誌とか探さないと分からないし。
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- 【Gr.C】グループCを語るスレ其の27
104 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/18(土) 12:07:32.84 ID:g9MQFGkg0 - >>101
Gr.Cだってルマンを最後に走ったのが四半世紀前、全盛期は30年くらい前だから
その頃に新人で入った編集者がもう50代、当時の中堅がもうとっくに定年になってる年だからね。
カーグラにしても当時チーフテスターやってた加藤氏が分社化された版元自体の社長だよw
編集長だったクマさんとかモタスポ担当のサカさんとかはもうフリーになっちゃってる。
787Bの20周年記念レストアの時に「慣らし運転兼試乗」でドライブした大谷さん辺りで
ギリギリ当時を知ってる世代じゃないのかくらい。
逆にいうとレーシングオンの初歩的な間違いレベルのやつは
社内の重鎮級の人とか、ご意見番的に気候してる古参のフリーランスの人とかに確認するか
もしくは彼らが監修してでも止められるだろうが的な。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 66laps
474 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/18(土) 12:08:57.68 ID:g9MQFGkg0 - 生きるのを諦めるな。
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
524 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6630-Mb8Z)[sage]：2019/05/18(土) 12:10:47.22 ID:g9MQFGkg0 - 何でいつの間にあそこ和製セオドールレーシングみたくなってんw
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- 【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part18
755 ：音速の名無しさん[sage]：2019/05/18(土) 13:17:28.23 ID:g9MQFGkg0 - いや修理費の方でね？
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- この夏、ホンダがタッペンにポールを獲らせる!
20 ：音速の名無しさん[sage]：2019/05/18(土) 13:18:51.18 ID:g9MQFGkg0 - このスレ結構前からあるの知ってたが、タンベイと空目したのは今日が初めてだ。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 66laps
476 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/18(土) 13:21:26.40 ID:g9MQFGkg0 - キャリア晩年にスポットでジョーダンに乗った時は
「この車は姿勢変化が少ない硬い車だから苦手だ」言ってたし。
カート出身で、レイナード88Dで全日本F3000のタイトル獲ってるんだから
むしろそういうの好みかと思ってたら違ったとは。
なお長谷見さんによればマーチ87Bもカートみたいな挙動だとのこと。
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- 【Gr.C】グループCを語るスレ其の27
108 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/18(土) 13:29:12.47 ID:g9MQFGkg0 - というか、当時を知らないからあえて聞くとすれば
ハラダレーシングというチームが、自社でガレージやメンテナンス体制まで
全部万端整えるタイプの組織だったのか、後の郷レーシングみたいな感じで
家業のSSリミテッド（CIBIEの日本代理店）をメインスポンサーとして
体制をマネージメントすることが中心で、メンテナンスは外注するシステムだったり、
「自社でも出来るけど外注することもある」だったのかとか
それによって状況違ってくるけど実際どうなんですかと。
「ハラダレーシングとして走らせたけど柳田さんが乗るんで現場運用はセントラル20だった」
ってことなら両方間違ってないし。
実質的に日産のワークスカーであるものを借りて来たんだったら
別にそういう三社ジョイントベンチャー的な体制でおかしい事もない。
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- 【Gr.C】グループCを語るスレ其の27
110 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/18(土) 13:38:07.59 ID:g9MQFGkg0 - このスレにも関わる話題でいうと、もう息子さんの代になってからだけど
94年のルマンで三州瓦カラーのポルシェ962GTI（車両そのものは元トラスト2号車の962GTI-203RL）
を原田淳さん/おトミさん/マッチで走らせた時には、
マネジメントがハラダレーシングだけどレースオペレーションと車両所有者はADAエンジニアリングという
そんな体制だった訳だし。
確かこの時のフロントカウルだけレーシングパレスにぶら下がってる画像があったはず。
そーいえばコレ何で同年の鈴鹿1000kmには来なかったんだろ。
仮に94C-Vにアクシデントが起きなくてもLMP1クラスの表彰台がほぼ間違いないのにw
ましてやダウアー来てても総合の表彰台狙えるレベル。
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- 【Gr.C】グループCを語るスレ其の27
111 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/18(土) 13:43:28.42 ID:g9MQFGkg0 - >>109
っていうかむしろ誰に聞くかによっては手柄の取り合いになっちゃう場合もあるというのが
よくある展開ですし。
このバイオレットの場合にはそういうパターンの揉め事は無いにしても、
喧嘩別れとか権力闘争とかでよろしくない訣別をしてる間柄の場合とかに
かえって分からん話になっちゃうことも多いので、
その場合はある程度距離を置いて見てた人が健在ならその人に聞いた方が良かったりとか。
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- 【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part18
759 ：音速の名無しさん[sage]：2019/05/18(土) 13:54:14.17 ID:g9MQFGkg0 - こないだのモーターファンフェスタの時に、ゲートクローズまでとは言わないまでも
まだイベント全部終わってない（まだD1のエキシビジョンが続行してた）って時点で
シャトルバスが終了するっていうんでアナウンサーの人が注意促してたから
流石にそれはちょっと殺生なって思ったわw
最寄りの営業所からタクシー呼んで、動いてる公共交通機関の最寄の乗り場
（遅い時間まで動いてるバスのバス停とか最寄の鉄道駅とか）まで
現実的な値段で行けるとかいうならまだしも。
あとは駅前にあるレンタカー屋で軽自動車借りるとかいうくらいか。
自宅から高速乗るんじゃなくてサーキットと駅（場合によっては宿も）の往復くらいなら
軽で出来ないことも無いし。
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
526 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6630-Mb8Z)[sage]：2019/05/18(土) 13:54:51.71 ID:g9MQFGkg0 - ドイツのメーカーからの仕事…は流石に無いかw
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 66laps
479 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/18(土) 14:07:41.58 ID:g9MQFGkg0 - 90年のベルナールとの差っていうのは最高順位が3位か4位かという…。
10位までポイントが付く今のルールだとベルナールの方が勝っちゃうとか、
当時も巷間言われてたF1の賞金制度
（入賞しなくても順位割で出るとか、レース1/4ずつの順位に対して支払われるとか）
から獲得賞金額を計算すると、完走率の高いベルナールの方が稼いでたというか、
「賞金の算定基準ベースでいえば評価が上」ってのはありうる。
それにしても今調べたらローラLC91のデザインには
ブルース・アシュモアまで噛んでたのか。あの人って本来インディカー担当じゃねぇかw
結局LC89とか90をやってたドゥカさんもマーフィーも居なくなって
ローラも人材が払底したうえに、ラルースは予算払えないから
追加のギャラ払えないんで社内のスタッフ総動員した流れか。
さらにアシュモアまでレイナードのインディカー・プロジェクト立ち上げに伴って引き抜かれちゃったのも
この後のローラのF1が悲惨な事になった一因であろうかとすら。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 66laps
495 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/18(土) 21:26:10.44 ID:g9MQFGkg0 - >>480
ベアトリス・ハース・ローラは実は命名権貸しただけで
実際作ったのはカール・ハース・エンジニアリングだった説が有力。
>>487
性能とかキャラクターとかはガショーも案外似たようなもんだけど
商才がまるっきり違うんで差が付いた感が。
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- 【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part18
773 ：音速の名無しさん[sage]：2019/05/18(土) 21:28:28.15 ID:g9MQFGkg0 - >>760
モトコンポとかズークとかチョイノリ的なやつを手荷物として持ち込むか。
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- SUPER GT 2019 Vol.273
195 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f30-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/18(土) 21:31:28.25 ID:g9MQFGkg0 - >>190
フルさんは何故かSFのホイールサイズが現状維持だったら
エイヴォンが未だに売ってる当時のF3000用履けるっていう事実を頑として認めようとしない。
単純に日本製じゃないタイヤ使いたいとか走りの方向性変えたいんだったらその手もあるのにね。
フォーミュラ・ホールデンはダンロップ製→ヨコハマ製だったはずだし。
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
531 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6630-Mb8Z)[sage]：2019/05/18(土) 21:34:35.21 ID:g9MQFGkg0 - >>526
ここでケン松浦さんが「こんなこともあろうかと」つって
OX66引っ張り出してきてくれると高回転の5バルブサウンドが聴けるって寸法ですぜ。
まあ全日本F2止めた時点では凄い数残ってたっていうけど今はもう流石に
使えるやつはそうそう無いかw
あればあったでゲイリー光永のパンテーラのブロックみたいな感じで
応力抜け切ってキレッキレの精度が出そうなくらい寝かされ尽くしてんだろうが。
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
532 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6630-Mb8Z)[sage]：2019/05/18(土) 21:35:13.55 ID:g9MQFGkg0 - あ、失礼。>>528氏向けね。迷惑かもしらんがw
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