- SUPER GT 2019 Vol.273
107 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b30-ejx+ [39.111.238.74])[sage]：2019/05/15(水) 11:07:27.58 ID:/jJaa2u10 - >>95
ドイツは免許試験に3回落ちると一生取れなくなるって話は聞いたことあるな。
この場合にどうしてもって場合はEU圏内の海外に行って取ったりするんだろうか。
>>98
初代アテンザの欧州仕様に1800ccの5MTなんてものがあって愕然とした。
日本の感覚でいったら、いくらMTだけっていってもまともに走る気がしないんだが
向こうの人はコレでアウトバーンだろうがオートルートだろうが何とかしてしまうのだろう。
NC系ロードスターにも日本仕様には無い1800の設定あったそうだし。
>>102
エスパスF1とかフォードトランジット・スーパーバンみたいなの作ったのか。
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- 【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part18
693 ：音速の名無しさん[sage]：2019/05/15(水) 11:13:16.94 ID:/jJaa2u10 - だから誰が車でやれって言ったんだよw
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- 【Gr.C】グループCを語るスレ其の27
84 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b30-ejx+ [39.111.238.74])[sage]：2019/05/15(水) 11:19:40.28 ID:/jJaa2u10 - 単純にロイヤリティの問題だけならハセガワが
「金額だけなら高くても払う」って社風なだけじゃないの？
再販はまず無いものと思ってたキャビンカラーのF3000を2車種とも出してきたくらいだし。
今のところ再販済み・予定の中に入ってないのはキャメルEJR
（これはアレジ車で需要はあっても今時のタバココード的に面白くもなんともない色になる）と
需要自体があまり期待出来そうにないポールスチュワート、
あとは許可自体が降りそうにないワコール童夢くらいのようだし。
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- SUPER GT 2019 Vol.273
126 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b30-ejx+ [39.111.238.74])[sage]：2019/05/15(水) 18:28:32.73 ID:/jJaa2u10 - >>109
試験そのものが難しいかどうかは分からないけど
日本だって仮免3回落ちるとか筆記3回落ちるとかいわれたら
ちょっとその人は運転向いてるかどうか的な問題になると思う。
永久かどうかはともかく1年くらい受けられないとかのレベルで。
>>118
いや、MTだから驚いたっていうんじゃなくて、日本では2リッターと2.5リッターしか設定が無いし
そこそこ大きい車なのに1.8で大丈夫なのかよという方の驚き。
AT仕様なんて設定した日には間違いなくまともに走らないだろってくらい。
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- 【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part18
709 ：音速の名無しさん[sage]：2019/05/15(水) 18:31:07.22 ID:/jJaa2u10 - >>686>>687
追剥に遭うわなw
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- 【Gr.C】グループCを語るスレ其の27
87 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b30-ejx+ [39.111.238.74])[sage]：2019/05/15(水) 18:38:00.33 ID:/jJaa2u10 - >>85
「限定品だから全く払わなくて良い」っていうんだったら
ミニチャンのミニカーの限定何千個だって苦労は無いと思うけどな。
実際にはフレンツェン仕様がオニクスからしか出ないとか
ひところフェラーリをマテルに持って行かれるとかあった訳じゃない。
「数量や期間を限定することで支払総額が抑えられるし、売れ残りリスクも減る」
という話にはなるけど。
タミヤのレナウン787Bだって所謂「スポット生産」（限定品のタミヤ名称）には違いないし、
ましてやキャビンR90Vは煙草ルールが厳しくなって以降、キャビン販売終了後の今に至るまで
一度も再販されたことがない。
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