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792 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7757-gMth)[sage]：2019/05/14(火) 00:07:22.34 ID:bx/JKqPY0 - >>785
そっか、今年のトロは昨年型RBに加えホイールベース延長したんだったな
となるとRBがダウンフォース稼ぐには最短のホイールベース延長か…だけどそんなのしたら大手術だな
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810 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7757-gMth)[sage]：2019/05/14(火) 00:19:37.52 ID:bx/JKqPY0 - >>799
小型化は賛成したいけど、大きなクラッシュした際の安全性が気になるな…
それとヘイロー搭載すると不格好になりそう
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815 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7757-gMth)[sage]：2019/05/14(火) 00:23:04.94 ID:bx/JKqPY0 - >>807
レッドブルはPU変更で対応できないから不参加なんじゃなかったっけ？
フェラーリはなんで不参加？
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835 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7757-gMth)[sage]：2019/05/14(火) 00:35:46.61 ID:bx/JKqPY0 - >>825
このテストで18年型マシンを提供してるチームは、仕様を昨年のままじゃないと通らないのかな？
個人的にRBは昨年RBのトロがホンダPU積んでるから出そうと思えばホンダで出せそうな気がしないでもない…
んでフェラーリはリソース不足って何だそりゃ…
メルセデス忖度と言うけど、メルセデスが単純にピレリへの仕事貢献度高いだけだったな…
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859 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7757-gMth)[sage]：2019/05/14(火) 01:07:27.61 ID:bx/JKqPY0 - >>858
不向き
だけど実況とか見ない人は別段気にしないらしい
最近だとDAZN専用スレもできてる
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914 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7757-gMth)[sage]：2019/05/14(火) 03:04:20.50 ID:bx/JKqPY0 - 普通にリカルド残留ならガスリー以上の結果は残してそうだし、成長したタッペンの分込みで昨年より滑り出しが良かったかもしれない
ガスリーももう一年トロで経験を積んだほうが得だった
ただ、この場合懸念されるのは共に近い所を走ってフェラーリみたいにチーム内で争いしてたのかということだな
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920 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7757-gMth)[sage]：2019/05/14(火) 03:15:40.85 ID:bx/JKqPY0 - >>918
メルセデスとフェラーリ
ガスリーが援護に回れない単独状態で実質1ｖｓ2だし、フェラーリはその分のおかげでコンスト2位を維持できてる
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514 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7757-gMth)[sage]：2019/05/14(火) 20:22:26.35 ID:bx/JKqPY0 - >>511
トロとか沈んで、逆にマクラーレンが上がりそう（スペインGP基準だけど）
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