- □■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
68 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-Ao3j)[sage]：2019/05/13(月) 01:41:07.28 ID:HZF0rg4L0 - >>37
空力制限が効いてるのかわからないけど
今年はメカニカルグリップの差が出てるように見える
特にフロントへの入力がカギになってるケースが多い
|
- □■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
117 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-Ao3j)[sage]：2019/05/13(月) 01:55:49.22 ID:HZF0rg4L0 - >>108
昔のことは知らないけど
でもF1そのものが新鮮だったころと比較しても仕方がないような
|
- □■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
344 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-Ao3j)[sage]：2019/05/13(月) 06:49:21.47 ID:HZF0rg4L0 - >>334
別に昔は信頼性低くてもポイントが取れたりしてたわけでもないよね
どちらかというと高コスト高性能化によるものでレギュレーションはあまり関係ないかと
|
- □■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
554 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-Ao3j)[sage]：2019/05/13(月) 10:15:42.56 ID:HZF0rg4L0 - >>538
メルセデスが勝ってばかりでつまらないってのは自分の応援してるチームやドライバーに活躍の期待ができないって感じで言ってるんだろうね
単にF1を見てる立場からすれば別にそこまで気になることじゃないっていうかこれが結果なんだからね
妙な陰謀論を必死に騒がれると逆にうんざりする
88年？がつまらなくなかったってのはここの人たちもまだF1が新鮮でその新興国の人と似た心境だったからじゃないかって思う
新鮮で色んなチームやメーカを客観的に見てそれだけで楽しめたのかも
あとご贔屓のホンダが勝ってたってのも大きかったのかな
|
- □■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
681 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-Ao3j)[sage]：2019/05/13(月) 12:14:19.90 ID:HZF0rg4L0 - >>556 >>560
俺自身はドライバーにそこまで思い入れがなくどちらかというとチーム単位で見てるってのと
順位より各チームの技術や戦略なんかに興味がいっちゃうこともあって
今までつまらないと思ったシーズンは一度もないんだよなぁ
|
- □■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
698 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-Ao3j)[sage]：2019/05/13(月) 12:18:40.28 ID:HZF0rg4L0 - >>658
ブリスター対策はブランドイメージじゃ無くて安全面だよ
ブリスターがひどくなるとトレッドの接着が弱くなって場合によっては全部剥離しちゃう
高速走行中にそんな事が起きればタイヤの構造ももたない可能性が高いしマシンはまずクラッシュするだろうし
|
- □■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
718 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-Ao3j)[sage]：2019/05/13(月) 12:29:21.82 ID:HZF0rg4L0 - >>709
バトルができるタイヤってのは結局不安定なタイヤってことじゃん
タイヤがずっと安定してたら予選で負けたライバルにどうやって追いつくの？
単純に考えれば予選でマシンの優劣はもう終わってて
機械なんだから基本はそれで何ラップ走っても差は変わらないわけで
そこに変化を持たせるために不安定なタイヤを履かせてる訳なのに
何を望んでるのかよくわからん
|
- □■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
739 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-Ao3j)[sage]：2019/05/13(月) 12:40:40.88 ID:HZF0rg4L0 - >>715
皆戦略を結果論であれこれ言うけど
レース中に今なら数多くあるデータやめまぐるしく変わる状況から瞬時に最適解を求める必要があるわけで
そこから何を決断するかってとこは以外と人間ドラマがあって面白いんだよね
こう読んでこう決断したけど結果こうなっちゃったみたいな
ここまで想定して即時に実行してまさしくその通りになったとか
だから答えが出てからあとでゆっくり考えた上でエンジニア達をバカにしてる人見ると不思議で仕方が無い
今のメルセデスってF1チームとして完成されまくってるところがあるよね
これで他チームがその領域を改善することもなくメルセデスに勝てちゃうような状況になれば
それこそスポーツでもなんでもないと思うんだけどね
|
- □■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
747 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-Ao3j)[sage]：2019/05/13(月) 12:45:38.98 ID:HZF0rg4L0 - >>724
温度は下がってるっていうか下がらないタイヤとかあり得ないと思うんだけど
熱でトレッドの質が変わっちゃうわけだけど冷えたら戻るゴムなんて存在するの？
てかタイヤが安定すればするほどタイヤがレース結果に与える影響が小さくなるから
レースはどんどん退屈になる訳なんだけど何でそれを望むの？みんな順位変動が見たいんでしょ？
|
- □■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
864 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-Ao3j)[sage]：2019/05/13(月) 13:54:04.80 ID:HZF0rg4L0 - >>854
てかね、開発競争が主体とモータースポーツの中では異質なF1をわざわざ見てるってのに
F2やインディみたいに低レベル標準化しろ！って言ってる人がいっぱいいるんだよね
コース上での競争だけをみてたいなら他にいっぱいあるのに何でF1なんだろ
|
- □■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
920 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-Ao3j)[sage]：2019/05/13(月) 14:31:01.71 ID:HZF0rg4L0 - >>902
技術ってのはマシンの製作だけじゃなくてレースエンジニアリングからメカニックまで色々あるんだけどね
てかここで何度聞いても誰もまともに答えないんだけど
今の技術じゃタイヤの変化が無ければ決勝なんて予選の延長上にしかならないんだけど
それこそが理想って思ってる人はいるの？
ミス待ち故障待ち選手権こそがF1？
タイヤ以外にレース展開を作る要素があるなら是非教えて欲しい
|
- □■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
933 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-Ao3j)[sage]：2019/05/13(月) 14:40:41.10 ID:HZF0rg4L0 - >>927
マシンは毎年変わるわけだからそれに合わせて毎年コース作るの？
あと、タイヤが安定しちゃえばレースペースは予選順位と基本相関性を持つから
レースは各マシンのギャップがじわじわ広がっていくのをただ見つめるだけになるけどいい？
|
- □■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
958 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-Ao3j)[sage]：2019/05/13(月) 14:54:18.71 ID:HZF0rg4L0 - >>939
F1て2年前から車体が大きくワイド化したんだよ
だから狭いコースでのオーバーテイクがほぼ無理になった
モナコなんてブロックラインとり続ければウィリアムズでもまず抜かれないんじゃないかな
そして、オーバーテイクはコンディションの差が大きくないと発生しないんだよ
その差がレース中に変化するようにタイヤの劣化速度を早めたりしてるわけで
あと、ローテクレースがみたいなら素直にF3とか見ればいいのに
何でメーカが技術競争のために参戦してるF1でローテクを求めるのか
|
- □■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
980 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-Ao3j)[sage]：2019/05/13(月) 15:08:05.50 ID:HZF0rg4L0 - >>960
ポールリカールといえど安全面からすれば毎年レイアウトを変えるってのはサーキット側の負担がかなり大きいだろうね
他カテではありえない速度でレースが行われるわけで、その唯一のような速度領域での安全対策に経験則が十分に使えないってのは不安な部分も残る
いろいろ考えてみるとさ、ワンメイクタイヤで不安定な物を作ってレース中の各車のコンディションを何度も変動させるってのは意外と理にかなってると思わない？
参加者は技術差を見せつけたいんだけど観客は技術差を潰して混乱する様を見たい
この矛盾を公平な方法で埋めるってほんと難しいと思う
|
- □■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
992 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-Ao3j)[sage]：2019/05/13(月) 15:16:43.16 ID:HZF0rg4L0 - >>983
でもさ、それをルノーあたりだけが見つけられててメルセデスやフェラーリが見落としてたらめちゃ嬉しいわけだよね
そしてそれをメルセデスあたりが数レースで対応してきたりすればまた面白くないんだよね？
|
- □■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
997 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-Ao3j)[sage]：2019/05/13(月) 15:20:33.96 ID:HZF0rg4L0 - >>988
極端なひいきチームがあると目線が公平じゃ無いから客観視するのが難しくなるね
同じ理屈でメルセデスやフェラーリが失速してルノーやレッドブルがあがってきて混戦になれば嬉しいわけで
あと、あまり戦力差を埋める様相を強くすると参加者の参戦意欲が薄れるよね
ここが一番難しいところだろうね
|