- WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP51
549 ：音速の名無しさん[sage]：2019/05/02(木) 02:00:00.45 ID:IJQ9rgyU0 - >>544-545
伝統やイメージは集客に大きく影響する。
コース上のバトルと言われて彼がイメージしたようにNASCARやインディを連想する。
コンセプトに共感した客が集まりこれが集客となる。
ルマンのコンセプトはなんであったか？技術競争は伝統であり、いまや数少ない技術競争が残ったレースとなり、そこに共感するものが集まっている。
ルマンが技術開発を捨てコース上のバトルに拘ったらどうなるか？
技術開発に共感する固定客は失われ、バトルは？果たしてNASCARやインディを上回れるであろうか？
隣の芝生が青く見え、変えたコンセプトが中途半端になり反って消滅が早まる事はよくある。そこにはそれだけの理由という事。
ルマンが技術競争による結果として総合優勝を価値あるものとした伝統を捨てれば、魅力も長所もない凡レースに成り下がり、それこそ消滅を迎える原因になりかねない。
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553 ：音速の名無しさん[sage]：2019/05/02(木) 09:57:25.34 ID:IJQ9rgyU0 - >>550
何か勘違いしているようだが、次のハイパーカールールの方針の話をしてる。
なんで今のLMP1を残す主張をしていると勘違いした？
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554 ：音速の名無しさん[sage]：2019/05/02(木) 10:12:26.00 ID:IJQ9rgyU0 - 新規の、特にワークスの新規参戦にはルール変更を伴うのが常。トヨタにしかり、ポルシェにしかり。
現行のLMP1のルールを変えずにメーカー呼び込みなんて、そもそも議論する価値もない。
それとも対立意見を言うやつはすべてトヨタヲタだと決めつけて話をしているのか？
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