- □■2019□■F1GP総合 LAP1938□■スペイン□■
70 ：音速の名無しさん (Hi!REIWA 05c6-MRXB)[sage]：2019/05/01(水) 11:40:59.59 ID:D0XE63/900501 - 1990-1999
PP 1位SEN(1990-1994) 23回 2位 HAK 21回(1991-1999) 3位MAN 20回(1990-1995) 3位MSC (1991-1999) 3位HIL(1992-1999)
優勝 1位MSC(1991-1999) 36勝 2位HIL 22勝(1992-1999) 3位SEN 21勝(1990-1994)
2000-2009
PP 1位MSC 48回(2000-2006) 2位ALO 18回(2001-2009) 3位RAI 17回(2001-2009 2位HAM(2007-2009)
優勝 1位MSC 55勝(2000-2006) 2位ALO 21勝(2001-2009) 3位RAI 18勝(2001-2009)
2010-2019
PP 1位HAM 67回(2010-) 2位VET 50回(2010-) 3位 ROS 30回(2010-2016)
優勝 1位HAM 64勝(2010-) 2位VET 47勝(2010-) 3位ROS 23勝
元号変わるから年代別に勝利数とPP数を分けたけどやっぱりハミルトンは異常
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82 ：音速の名無しさん (Hi!REIWA 05c6-MRXB)[sage]：2019/05/01(水) 12:07:55.01 ID:D0XE63/900501 - もしかしてエイドリアンはスーパー耐久にも出てる息子の応援？
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84 ：音速の名無しさん (Hi!REIWA 05c6-MRXB)[sage]：2019/05/01(水) 12:18:01.56 ID:D0XE63/900501 - 2015 HAM-ROS 12回(19レース）
2014 HAM-ROS 11回(19レース）
1988 PRO-SEN 10回(16レース）
2002 MSC-BAR 9回(17レース）
2004 MSC-BAR 8回(18レース）
今のところ1-2フィニッシュの年間記録も狙える勢い
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91 ：音速の名無しさん (Hi!REIWA 05c6-MRXB)[sage]：2019/05/01(水) 13:03:58.61 ID:D0XE63/900501 - 1994 シューマッハ 92P VS ヒル 91P トップ快走中に壁に接触からのヒルとのクラッシュでタイトル確定
1997 シューマッハ 78P VS ビルヌーブ 77P トップ走行中にビルヌーブの猛追に敗れて故意接触を狙ったが失敗
1998 ハッキネン 90P VS シューマッハ 86P PPからのエンストで最後尾スタートへ タイヤバーストでリタイア
2003 シューマッハ 92P VS ライコネン 83P 予選で大失敗 決勝で琢磨との接触もありフロントウィング破損 2Pリードでなんとかタイトル防衛
2006 アロンソ 126P VS シューマッハ 116P 予選でマシントラブルで不出走 決勝でタイヤバーストで事実上のタイトル逸
タイトル回数の割には弱さを感じるのは最終戦まで選手権がもつれると100%アクシデントやトラブルが起きるからなのか
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140 ：音速の名無しさん (Hi!REIWA 05c6-MRXB)[sage]：2019/05/01(水) 15:49:02.72 ID:D0XE63/900501 - つってもタイヤ仕様変更って去年の時点で発表されてたわけでしょ？
レッドブルは去年のレース見返せば分かるけど、例えばメルセデスがSSならレッドブルはそれよりワンランク柔らかいタイヤで勝負してトップ争いに割って入ってた
そのレッドブルが低迷するのは理解できる
ただ去年タイヤに厳しいとか言われてたフェラーリがなんで今年のタイヤで苦戦してるとか意味わからない
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143 ：音速の名無しさん (Hi!REIWA 05c6-MRXB)[sage]：2019/05/01(水) 16:01:01.35 ID:D0XE63/900501 - フェラーリがここまで安定してるのはベッテルはどこへいっても安定してメルセデスより遅い
けどルクレールはベッテルと同じペースの時もあればバーレーンやバクーみたいにメルセデスより速い時もある
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- 【ザウバー】キミ・ライコネンPart114【2年契約】
902 ：音速の名無しさん (Hi!REIWA 05c6-MRXB)[sage]：2019/05/01(水) 16:01:46.87 ID:D0XE63/900501 - 次のスペインで各チームがアップデート持ってくる中でアルファロメオがどうなるか
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170 ：音速の名無しさん (Hi!REIWA 05c6-MRXB)[sage]：2019/05/01(水) 17:10:21.56 ID:D0XE63/900501 - クビサといえばピットレーンスタートでフライングかました挙句に
すぐ先の直角コーナー曲がれずに後続のライコネンにパスされてたわ
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