- SUPER GT 2019 Vol.271
939 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2e30-N5aX [39.111.238.74])[sage]：2019/04/26(金) 00:44:55.70 ID:mf72hWuI0 - >>927
BMWなのに何でニールブラウンなんだろうと空目。
逆にBMWだったらやっぱメンテは松浦さんがやるの？
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 65laps
937 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2e30-N5aX [39.111.238.74])[sage]：2019/04/26(金) 14:01:04.54 ID:mf72hWuI0 - >>934
そしたらゴジラGT-RとZしかない日産の方がそれこそ何にも無いじゃねーかw
ピープルズカー的なセグメントで売る物がほとんど死んでる。
三菱に至ってはパジェロもランサーも無くなった今、もうディーラーで何売ってんのかすら分からん。
ダキア・ロガンに三菱のバッジ貼ってランサーですって言って売ったって9割気付かないんじゃねーかくらい。
実際ヒュンダイと組んでた頃だったら、三菱に無いセグメントの車は
ヒュンダイに三菱バッジ貼っても、どうせマイナートラブル出るのは一緒だからマジでバレなかったかもしらんし。
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- SUPER GT 2019 Vol.271
959 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2e30-N5aX [39.111.238.74])[sage]：2019/04/26(金) 14:07:59.40 ID:mf72hWuI0 - >>935
ニコイチ切れと空目。
>>940
スーパーフォーミュラも基本的には同じ規定のエンジンだったはずなんで、
つまりはSF19に積むことを考慮してるかは別としてDTMに出てるメーカーのエンジンが
とりあえず物理的に載るようなら車両規定上はスーパーフォーミュラで使っても良い訳か。
もちろんメーカー側が供給してくれないことには始まらないけど。
>>942
日本市場を窺うインド系企業がスポンサーに付いて支援してるとか、
逆に乗せてるチームのメーカーやスポンサーがインド市場を重視してるとかいう話であれば。
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- ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆14
256 ：音速の名無しさん[sage]：2019/04/26(金) 14:13:12.65 ID:mf72hWuI0 - >>249
24時間耐久を制覇した男のみが知る香りってやつですよ多分。
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- SUPER GT 2019 Vol.271
962 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2e30-N5aX [39.111.238.74])[sage]：2019/04/26(金) 15:25:32.26 ID:mf72hWuI0 - もうちょっと推し進めて昔モテギにあった（今もあるか知らないが）
いすゞOEMを含めたホンダSUVをクローラー化したガンタンクみたいなやつ大量導入で。
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- 【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP３２【国際Ａ級】
289 ：音速の名無しさん[sage]：2019/04/26(金) 15:34:47.19 ID:mf72hWuI0 - むしろそれ逆。短い方のボンゴは20世紀末の新衝突安全基準対応のモデルチェンジ以来
自社製でマイナーチェンジ繰り返しながら継続してるけど、
ブローニィの方は10年くらい前に生産終了してたから名前だけとはいえ久々に復活した事に。
ある意味日産のクリッパーみたいなもん。
そしてむしろ朗報は、先代の最終型の中古車が下取りで市場に出るという事。
今まで生き残っててディーラーに下取りに入るようなやつなら状態は悪くないw
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 65laps
33 ：音速の名無しさん[sage]：2019/04/26(金) 16:51:13.24 ID:mf72hWuI0 - >>2
F1 YEARBOOK 1987-88にﾂｶﾞｰさんが寄せてたイラストエッセイの内容によれば
ファビが全盛期に乗ってたあのB186は、速さと引き換えに信頼性をギリギリまで削ったような車だったとのこと。
なのでファビが渾身の走りでポール獲得したのに、縁石踏んだ衝撃でギア抜け起こして
オーバーレブしてそのままエンジン壊れちゃうとか、
そうじゃなきゃバッテリートラブルで後退とかそういうことで失うレースが多かった。
むしろベルガーがメキシコシティで勝てたのは、標高の高さゆえの気圧の低い環境に
ベネトンの図抜けた空力性能がぴったり当たったこと、
さらに路面状況にもピレリタイヤがぴったり当たって、無交換作戦を敢行出来たとか
そういう全ての条件がそろってこその面が大きい。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 65laps
940 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2e30-N5aX [39.111.238.74])[sage]：2019/04/26(金) 16:58:11.56 ID:mf72hWuI0 - >>927
少なくとも90年仕様のフォードHB最新スペック（つまりは翌年ジョーダンが使うやつ）は
91年のジャッドやイルモアのV10よりは出てるからアンダーパワーって事は無いな。
「ほぼ同じサイズと重量」のV10が出てきて、それより速く走れるだけパワーでは上回ってる。
91年仕様のホンダV10と比べてどっちがどうだってくらいじゃないの。
その上でB190がコンサバティブだと言った日には、90年時点でそれより攻めてんのレイトンしか無いぜ。
B189までと比べたら相対的に守りのデザインっぽく見えるだけで。
>>938
まー確かにADバンとかNVとか乗らされるよりはルノーカングーとかのが何倍もマシだ。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 65laps
941 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2e30-N5aX [39.111.238.74])[sage]：2019/04/26(金) 16:59:49.80 ID:mf72hWuI0 - ってかADバンのあのデザイン不在っぷりを見ると
むしろ最終フローリアンバン辺りを再評価したい気にもなる。
ある意味であの「黒く塗って後ろレザートップにしたら霊柩車」てのはデザインとしちゃ成立してるので。
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- 【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part17
878 ：音速の名無しさん[sage]：2019/04/26(金) 17:03:06.02 ID:mf72hWuI0 - >>875
レースの順位の話かと思って
2100位まで順位が付くってレーシングカートでもコースに収まるかよと混乱。
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- SUPER GT 2019 Vol.271
967 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2e30-N5aX [39.111.238.74])[sage]：2019/04/26(金) 18:04:59.57 ID:mf72hWuI0 - >>966
あそこはシーズン終わった後でSGTチーム対抗お祭りカートレースとかやるのに良い。
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- ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆14
258 ：音速の名無しさん[sage]：2019/04/26(金) 18:13:07.54 ID:mf72hWuI0 - 謎の近未来サイバーパンクRCB400なんて
本来それだけで1本作れるレベルだったのに。
他にも8耐辺りに出てきたプライベーターの変わり種
（ブラックバッファロー＆ホワイトブルとかドクスダGSX400ターボ）だとか
TT-F1用RG500ガンマ勢、
さらには全日本GP500のプライベーター勢とか、今ならまだ取材できる関係者だとか
モノによっては現物まで残ってて、一方で体系的に取り上げた文献が意外と無いって題材は多い。
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- ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆14
259 ：音速の名無しさん[sage]：2019/04/26(金) 18:16:45.16 ID:mf72hWuI0 - あとは自社使用分だけじゃなくコンプリートフレームで市販もされた（実際何本くらい出たのかは分からないけど）
モリワキZero-VX7なんてのもあったし。
それまでの歴代モリワキゼロと比べてオーソドックスな形状・構造だったこともあってか
リザルトも結構安定していたと記憶。
もっともカスタマーユーザーは実質サテライトみたいな国武舞さんくらいしか記憶に無いが…。
あと、当時は誰もやろうと思わなかっただろうけど
RC30持ってる人があのフレーム買って改造車検登録とか出来たのかなとか。
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