- WRC グループB時代 SS2
126 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/04/15(月) 03:36:32.56 ID:C673ycNs0 - あのアコードのフロントスポイラーの端っこの、由良さんいうところの「ほんの成型バリみたいなもん」
とか、あと1Xのフロントサスの設計とかを公認申請の時にきちんと確認しなかったのって誰なんです？
|
- 佐藤琢磨ってもうレジェンドドライバーじゃね？
67 ：音速の名無しさん[sage]：2019/04/15(月) 03:40:00.64 ID:C673ycNs0 - >>66
あー撤退した時はその安全上の問題で撤退した方なんですね。
逆に普通に実力で3位取っちゃったんだったらまともに長谷見さんの「予選1回目1番時計」
（決勝のファステストは後に誤認ということで訂正されたけど、こっちは未だに破られてない）、
ナカサンの「決勝ファステスト」と並んで
日本人ベストリザルトを実力でもぎ取ったという事になって、元々インディアナポリスに縁はあったんですね。
ラルシューが2回ともウォールの餌食になったんでどっちがどっちだったかもう。
|
- 長文キチガイについて語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
936 ：音速の名無しさん[sage]：2019/04/15(月) 03:48:05.66 ID:C673ycNs0 - >>931
ある意味一番モータースポーツに興味を失い出した時期の出来事だったので
ちょうど記憶が曖昧だったのでWikipediaにすら当たらずにw
今日の富士に来た例のIMSA仕様のRX-7ってGr.Cスレで吹いてた程出来上がって無いじゃないですか。
「力強い協力者を得たからもう無敵だぜ！」みたいなゲイリー光永みたいな強気だったから
もうコンクールコンディションにでも上がってるもんかと思ってたら
そこにあったのはMRYで干からびてた盛りの頃の787B-003とか、
SARDから寄贈されたあと四半世紀そのままであろう近年のサードトヨタ94C-Vとかを
少なくとも外観の風化においては遥か上回る状態の代物でした。
そりゃまーおそらくはマツダ系プライベーターとかに放出された後長いこと置き古しになってれば
時間が掛かるくらいは誰にでも分かる事なんで、やたらなこと言わなきゃ良いのに。
もちろん「使える状態なら当時の部品をあえて交換する必要は無いからそうする」っていうなら
それはそれで言ったら良いし。
それでも幾ら年代が違うっていっても（ただし787B-003とか94C-Vからすれば相当に古い）
伊藤ハムセルモローラの方がよっぽど「やり過ぎでない程度の綺麗な状態」で維持されてましたよ。
|
- 記憶に残るクラッシュPart69
974 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b30-DRqP)[sage]：2019/04/15(月) 04:05:23.27 ID:C673ycNs0 - むしろどっかの伝統文化でやってる餅すすりってあるけど
アレの重大事故率がどんぐらいだっていうような。
電撃ネットワークの布団圧縮パック芸とかもそうだけど
そういう過激芸の類だと、失敗するかもしれないとか幾らかの危険はあるかもしれないとか、
それこそヴィンケルホック兄くらいの感じではそんくらいは思ってるもんじゃないかねと。
訳が正しいか知らんけどエリオ・デ・アンジェリスのアレまで行くと
何かもうそれフラグだわってなる。
「だが、それがモーターレーシングだ」は誰が言ってたんだか忘れたが。
それ的に言うと「それがユーチューバー道だ」かなんか言うのも居るかもしらん。
西部警察で数々の無茶スタントやったあのマイク三石さんは
品川の運河越えダイブの時のメイキングで「今まで誰もやった事のないスタントをやる」
って、ある意味アラン・バンクスと意気投合しちゃいそうな事を。
|
- 記憶に残るクラッシュPart69
975 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b30-DRqP)[sage]：2019/04/15(月) 04:10:38.32 ID:C673ycNs0 - にしても最近日本でもよく放送される、
中国のあの誰もがｵﾜﾀと思うような惨劇の現場の残骸の中から
無傷（ってまあ向こうは多分タイガーバームで治る程度のは怪我に含めないんだろうが）で
生還してくる系衝撃映像を見ると、
昭和の小学生とか60km/h規制前のノーヘル原付小僧とかが何であんなに頑丈だったのだろうと
それに近いものを覚える。
向こうとのタイムラグが大体30〜40年ってところかと。
|
- 長文キチガイについて語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
941 ：音速の名無しさん[sage]：2019/04/15(月) 13:25:10.28 ID:C673ycNs0 - 「4月30日にロケット打ち上げる！」とか
多分平成最後のお祭りにどうやっても間に合わせようと企んでる人の危ないフラグよりかは。
元ネタの画像はガキの頃くらいに「カメラは見た！世界の衝撃映像」的なやつでよく見たわ。
|
- 佐藤琢磨ってもうレジェンドドライバーじゃね？
71 ：音速の名無しさん[sage]：2019/04/15(月) 13:32:16.28 ID:C673ycNs0 - BARってエイドリアン・レイナードと例の寄宿学校の体育教師とイギリスの煙草会社が立ち上げて、
設立にはジャック・ヴィルヌーヴも関わってるってやつでしょ。
レイナードの番頭たるリック・ゴーンも居たか。
BAR時代の琢磨で思い出したけど、ジャックの車のセッティングとかを
小馬鹿にした時はこれはちょっといただけねーなとは思った。
その事もあってあんまり好きじゃなかったんだが、そういう性格面の事は
歳取って丸くなって、チームメイトとの良好な関係（データの共有とか
レース中の共同戦線的な作戦面でもプラスになる）の維持と
自己主張とのバランスってのが程良い加減になってきたか。
もっと先で傑出した若手が出てきて、自分が全盛期の速さじゃなくなってきたとかなれば
そこではむしろサポートとかコーチとかをしながら
「チームメイトが上手くなった時に拾う役」ってジミー・ヴァッサーみたいな立ち位置が来る。
|
- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 65laps
768 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ de30-DRqP [39.111.238.74])[sage]：2019/04/15(月) 13:35:41.38 ID:C673ycNs0 - >>767
いや、トップチームを早い時期に経験させた方が良いってことで
ジョーダンからベネトンに押し込むのに関わる費用面の算段をしたのがメルセデスってのは分かりますが、
「それでも自分達のプロジェクトが走り出した時には戻ってくる」って思ってたもんが
向こうのエースとして君臨しちゃって戻ってくる見込みが無いって趣旨だったんですが。
「押し込んだら予想以上奥まで吸い込まれちゃった」って方が正しいです？
|
- 記憶に残るクラッシュPart69
977 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b30-DRqP)[sage]：2019/04/15(月) 13:43:44.36 ID:C673ycNs0 - 逆にいうと最近はマカオGPで、海外F3選手権で好成績を残して出場権を得た
中国人ドライバーというのを安定して見るんで
そろそろ中国人初のF1ドライバーというのを見る頃合いが遠くないって事かもしらんぞ。
今時の潮流だとバッジネーム買い＋チーム買収でやった方が早いが
まずは「中国メーカーブランドのPU積んだF1チーム」やメインスポンサーとセットって辺りで。
アンドレ・クートをもって「旧マカオ籍のトップカテゴリ―レーサーなら既に居る」
ってするのがアリかナシかとなるとここはまた難しいがw
90年代の出稼ぎガイジンレーサー全盛期には、ライセンス籍では日本扱いになる
（例：モナコとかザントホールドとかマカオの時のトム・コロネル等）とはいえ
国籍まで日本で取り直したという例は聞いた事無いし。
|