- 【HONDA】F1ホンダエンジン【338基目】
491 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-xbfd)[]：2019/03/05(火) 00:11:48.38 ID:EFjR3gKCa - ICEの限界は限りなく燃料の燃焼効率をゼロに近づけることだと思うので排気量は関係ないとは言えないね
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494 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-xbfd)[]：2019/03/05(火) 00:24:01.93 ID:EFjR3gKCa - つまり吸気量=馬力は意味ないってこと？
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497 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-xbfd)[]：2019/03/05(火) 00:29:29.56 ID:EFjR3gKCa - >>496
燃料効率0ってつまり燃料を全て燃やしきって不純物をゼロにするっていう意味ね
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502 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-xbfd)[]：2019/03/05(火) 00:40:19.21 ID:EFjR3gKCa - 単純な話をすればICEは燃料の噴射量と酸素の流入量の調度良いバランスで成り立っている訳だから酸素の流入量を増やせば当然排気量も増えるはずだろ？
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507 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-xbfd)[]：2019/03/05(火) 01:06:06.07 ID:EFjR3gKCa - 排気量はもちろん制限されているけどその中身の話ね
燃料燃焼効率をゼロにした分だけ排気量制限の中で排気の中に含まれる不純物の分量が減らせる
その分はつまり排気量が増える考えられないかい？
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- 【HONDA】F1ホンダエンジン【338基目】
511 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-xbfd)[]：2019/03/05(火) 01:23:00.24 ID:EFjR3gKCa - 排気量＝圧縮比x燃焼室ー燃焼室
圧縮比はF1では18以下と制限されているが吸気量の調節はその範囲の中で可能で見かけ排気量制限は守りつつストロークを増やせるみたいななんかがあるちゃうかの？
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515 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-xbfd)[]：2019/03/05(火) 01:30:33.69 ID:EFjR3gKCa - ワイちょっとアホなことをたくさん言ってきた気もしてきたわ
すんませんでしたm(_ _)m
おやすみなさい💤
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