トップページ > モータースポーツ > 2019年03月02日 > udHGNGNJ0

書き込み順位&時間帯一覧

72 位/1062 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数0000400000000200000000006



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
音速の名無しさん
音速の名無しさん (ワッチョイ 1b30-UkSK [39.111.238.74])
音速の名無しさん (ワッチョイ bf30-UkSK)
富士GC
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆14
【Gr.C】グループCを語るスレ其の26
記憶に残るクラッシュPart69
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 64laps

書き込みレス一覧

富士GC
135 :音速の名無しさん[sage]:2019/03/02(土) 04:28:48.52 ID:udHGNGNJ0
ロングパスが届く前にスレが落ちないかの心配をしようや。
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆14
230 :音速の名無しさん[sage]:2019/03/02(土) 04:31:24.35 ID:udHGNGNJ0
上野バイク街ってと流行ってた頃のメット捨て箱と
末期の頃の例の労働争議の張り紙の印象しかないわw

そして当時はメット捨て箱に放り込んであったようなのが今やヤフオクで売られてたり
下手すっと中古バイク用品店の店頭に堂々と並んでるのだから時代は変わったもの。

ま、寒い季節になるととりあえず顎紐付いたフルフェイスなら需要があるからな。
【Gr.C】グループCを語るスレ其の26
982 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b30-UkSK [39.111.238.74])[sage]:2019/03/02(土) 04:49:23.36 ID:udHGNGNJ0
成る程あの757の時はそこまでは考慮する必要が無かったのでしなかった、という事ですね。
有難うございます。
757に関しては基本的にもう日本で「一般の好事家が手に入るレベルで出物が来る」
ということも二度と無いんで確かに考える必要もない話でした。

787B-002のグッドウッド事前テストの小破騒ぎの時の件に関していうと
これはもう社内とか協力業者の人でないと実際の作業内容は分かりませんよ。
757先生がこれに関わってたという事であれば詳しくお伺いしたいですが、
一般的には002と003の2台の各々に残っていた痕跡から推測するしか無いので。

私は「グッドウッド後」に002を2回と003を1回(そのうち1回は2台同時)確認していて、
修復痕だけ見た限りでは燃えたとかタブまで逝ったとかいう話じゃ無いなと見たというだけですが。

勿論これとて有能なレストアラーがあらゆる手を尽くせばどこまで取り繕えるかは分かりませんし
それだけのためにマツダが予算を惜しまなければ何でも出来るとは思いますので
この先はスペシャリストの見解をお願い致します。

「20周年レストア」の件はまた別の話だと思うので。この時は002自体全バラに近い作業をしているようですし
003に至ってはこの時点で樹脂フロントスクリーンに換装しているそうで、
各種報道でも手持ちのパーツの中で状態の良い物から順々に使っていったとされる、と
それ以上は現場で見てるんじゃないので分かりません。

それにしても何より不思議なのは、日本でそんな苦労してレストアしてる間に
アメリカにあるR26B搭載マシンの少なくとも2台があんな調子良く走ってる点なんですが。
熱心な技術指導の末に向こうの技術力が本国のそれを超えちゃったのかと思うほど。
記憶に残るクラッシュPart69
928 :音速の名無しさん (ワッチョイ bf30-UkSK)[sage]:2019/03/02(土) 04:54:17.34 ID:udHGNGNJ0
>>926
ガスリーって言われると、どっちのガスリーだか分からなくなる。
インディの方のガスリーだってキャリアの中では何度となく事故起こしてる訳だし。

「ハース」の方はニューマン・ハースとかベアトリス・ローラ・ハースでおなじみ昔のローラの北米代理店の
あの「カール・ハース・エンジニアリング」の方ではなくて
CARTではパックウェストのサブスポンサーに付いたり色々なチームに機材を供給してた
旋盤屋さんのハースCNCだというのは最近分かりましたけどね。
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 64laps
959 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b30-UkSK [39.111.238.74])[sage]:2019/03/02(土) 13:33:34.46 ID:udHGNGNJ0
ヘレスのやつは足回り直撃されると一発アウトだと踏んでサイドポンツーンで受けたけど
「それでも何が壊れてるか分かったもんじゃない」ってことで無理をしなかったのだと
ジャック自ら当時メディアに語っていたのだが。

ウィリアムズ側からも無線でそういう指示があったって事なら、お互いリスクを冒さずに
望む結果が得られて損をしないってことで受けたんだろう。
【Gr.C】グループCを語るスレ其の26
987 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b30-UkSK [39.111.238.74])[sage]:2019/03/02(土) 13:38:39.74 ID:udHGNGNJ0
むしろ少なくともCART全盛期くらいまでホンダに居て、でもアキュラ・スパイスは管轄外だそうなので
現役当時のGr.CとかIMSA-GTPは一切関わってないはずのチャカさんが何でココ居るのかが不思議。

どっかに再就職してプロのレストアラーでもしておられる?


※このページは、『2ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の2ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。