- □■2019□■F1GP総合 LAP1858■□TEST■□
885 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 47dc-yQ/S)[sage]：2019/02/15(金) 11:19:33.71 ID:uXVeqSoH0 - >>816
なるほど、だったらタイヤに空気をぶつけちゃえって発想か。
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933 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 47dc-yQ/S)[sage]：2019/02/15(金) 13:32:41.52 ID:uXVeqSoH0 - >>915
これが今年のトレンドやね。 前輪の前のウイングはダウンフォース産まないんや。
タイヤの回転渦はどうにもならんのや。
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936 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 47dc-yQ/S)[sage]：2019/02/15(金) 13:35:50.51 ID:uXVeqSoH0 - >>928
乾いてる音やね。 フェラーリっぽいな。
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15 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 47dc-yQ/S)[sage]：2019/02/15(金) 15:39:34.42 ID:uXVeqSoH0 - >>5
前輪の空気抵抗、これが問題。まさしく空気の流れと逆回転で抵抗の塊。
何しても無駄と考えたのがアルファとトロロッソ。
これが正解ならノーズが細くなって、ウイングはどんどん内側にくる。
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26 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 47dc-yQ/S)[sage]：2019/02/15(金) 15:54:37.71 ID:uXVeqSoH0 - >>21
しかし、インディのマシンは作りが雑やね。細部がほんと適当。
まあ、ワンメイクじゃあ〜〜しゃあないか。
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33 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 47dc-yQ/S)[sage]：2019/02/15(金) 15:57:52.75 ID:uXVeqSoH0 - >>23
ゴルフボール同じ原理やろ。ディンプルや
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224 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 47dc-yQ/S)[sage]：2019/02/15(金) 19:03:46.26 ID:uXVeqSoH0 - >>212
小さすぎて見えなああああ〜〜〜〜〜〜〜い
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236 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 47dc-yQ/S)[sage]：2019/02/15(金) 19:05:22.60 ID:uXVeqSoH0 - >>210
物凄いトップ志向で、誰の言うことも効かねえええええ、 仕事はできるエンジニア。
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391 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 47dc-yQ/S)[sage]：2019/02/15(金) 19:38:58.76 ID:uXVeqSoH0 - >>380
AIが出した答えがアルファロメオの形状や。 ”タイヤ直撃せよ”って言うたらしい。
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477 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 47dc-yQ/S)[sage]：2019/02/15(金) 20:18:58.98 ID:uXVeqSoH0 - >>471
まだ、わからんよ、フロントウイングのデザイン処理が古いかもよ。
さてどこのチームの流体力学解析が正しいか、楽しみや。CPUパワーもいるで。
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486 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 47dc-yQ/S)[sage]：2019/02/15(金) 20:24:18.40 ID:uXVeqSoH0 - >>482
ライコネンおるやん、速さは互角や。
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497 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 47dc-yQ/S)[sage]：2019/02/15(金) 20:29:49.53 ID:uXVeqSoH0 - >>450
リアウイングにキレイな空気を当てるためやろな。
ダウンフォースを巨大化したリアで稼ぐ算段や。
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557 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 47dc-yQ/S)[sage]：2019/02/15(金) 21:41:00.32 ID:uXVeqSoH0 - >>549
ラウダが３４歳の時、バカッ速い新鋭プロストを、マシンを壊さない走りで打ち負かした。
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587 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 47dc-yQ/S)[sage]：2019/02/15(金) 22:16:11.29 ID:uXVeqSoH0 - >>584
その年ぐらいから目にくるらしい衰えが。
フェルスタッペン、ルクレールにヤラれるな。
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