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2018年10月16日
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cQ6Au1SC0
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音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 795e-4Hut [124.101.37.81])
音速の名無しさん
☆フェルナンド・アロンソ Part84☆
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP52
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP49
書き込みレス一覧
☆フェルナンド・アロンソ Part84☆
956 ：
音速の名無しさん
(ﾜｯﾁｮｲ 795e-4Hut [124.101.37.81])
[sage]：2018/10/16(火) 08:59:31.86 ID:cQ6Au1SC0
あの年のホンダエンジンが糞だったのは事実なのでそこを否定しても仕方ない
マクラーレンのシャシーも糞だっただけだ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP52
605 ：
音速の名無しさん
(ﾜｯﾁｮｲ 795e-4Hut [124.101.37.81])
[sage]：2018/10/16(火) 09:03:54.65 ID:cQ6Au1SC0
>>591
ラップタイムで対抗できるのはバトンが証明しちゃったからなぁ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP49
977 ：
音速の名無しさん
[sage]：2018/10/16(火) 22:22:05.26 ID:cQ6Au1SC0
半年前の記事だしハイパーカーに関してトヨタはルール策定側だぞ？
出ないという選択肢は無いと言って良い
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP49
980 ：
音速の名無しさん
[sage]：2018/10/16(火) 22:34:19.33 ID:cQ6Au1SC0
>>978
新規参入のメーカーが厳しいから
参入から何年は予算何倍みたいな緩和策はほしい気がする
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP49
985 ：
音速の名無しさん
[sage]：2018/10/16(火) 23:55:13.78 ID:cQ6Au1SC0
>>981
だよな、外販できるほどに販売コストを抑えるとなると
研究開発費がどうしてもネックになってくると思うわ
是非とも緩和策を実施して多数のメーカーが参入しやすくしてほしい
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