- □■2018□■F1GP総合 LAP1818■□アメリカ■□
554 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 27b8-Zu1O)[sage]：2018/10/16(火) 00:07:06.89 ID:MdVeAn4I0 - PUがメルセデスワンメになったらフェラーリさんどうするの？撤退しちゃうの？
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562 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 27b8-Zu1O)[sage]：2018/10/16(火) 00:21:15.64 ID:MdVeAn4I0 - 流量制限だのHにMだとかめんどくせーことは抜きにして、
3000ccV10自然吸気、使っていい（駄目な）金属はコレとコレ、年間10基以内、以上！
くらいのもっとシンプルでゆるいレギュにすればいいんだよな、PUは
そうすりゃいろんなエンジンメーカーがすぐにでも入ってこれるし活気もでるだろう
ワークスのみにしたら一斉撤退起きるとWECやDTMみたいになるし、かといってワークスなしだとフェラーリの扱いどうすんの？ってなる
俺たちフェラーリ（表彰台にはだいたい一人は乗れるが優勝するとは限らないｗ）ｖｓコスワース勢
くらいが実はちょうどよかったりすんのかな
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567 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 27b8-Zu1O)[sage]：2018/10/16(火) 00:25:57.00 ID:MdVeAn4I0 - PU:4メーカー最低まで落ちた
シャシー：にもかかわらず一応は中段争いできてるから、それほど悪いわけではない
（レッドブルにはもちろん劣る・・・だがマクラレーンほど酷くもない）
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574 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 27b8-Zu1O)[sage]：2018/10/16(火) 00:33:50.03 ID:MdVeAn4I0 - >>569
ゆるくしたほうが変態エンジンとかが生まれる余地もあるしね
自分レベルじゃすぐにはぱっと浮かばないがｗ
>>570
そこまで考えての発言だとしたら、ハミルトンはもう神の領域で
ベッテルごときでは影すら踏めぬ、追いつけると思うことすら恥ずかしくなるほどの別格の存在だな
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