- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 62laps
442 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb12-fbiU [39.111.238.74])[sage]：2018/10/13(土) 15:29:06.65 ID:jsTEwdqp0 - いきなり絡まれた>>438氏が気の毒なのはもちろんだけど
>>441のが長いなw
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- 記憶に残るクラッシュPart69
115 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf12-fbiU)[sage]：2018/10/13(土) 15:44:35.19 ID:jsTEwdqp0 - 三樹書房のCART1994-2000ではその条文は数年前から既に削除されてたって。
ビュイック・インディ自体は確かにGMのモータースポーツ部門では開発・改良を終了していたけど
メナーズや純プライベーターのグリーンフィールドは独自に改良を続けていたこととか、
他カテゴリ用（この当時だとIMSAワールドスポーツカーやNASCARブッシュ・グランナショナル、
さらにはインディライツやフォーミュラホールデン等）へは同一ベースエンジン系ユニットの供給が
続けられてたから、その理由だとちょっと違うんでないかな。
もっともUSACといえば「分裂騒動」とか1995年のインディアナポリス最終盤の「ペースカー事件」
（同様の事例は2002年にもあるし、他のIRLのレギュラーラウンドでも）、
さらには分裂後の新規定第一世代エンジン＆シャーシの規則運用に至るまで
不可解な意思決定はつきものなので、表向きの理由としてアナウンスした話と本音が別でも
何の不思議も感じませんが。
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- 富士GC
2 ：音速の名無しさん[sage]：2018/10/13(土) 16:01:43.16 ID:jsTEwdqp0 - あーそっかF2/F3000のスレはあるけどGCの方は無かったですね。
あっちだと結果的にモノポスト期以前のGCが対象外になってしまうし。
ところで紫電ってマッド杉山さんのアレとはまた別のプロジェクトだったり、
あのコンポーネントをベースにさらに中身の完成度を高めたりという作業なんですか？
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