- SUPER GT 2018 Vol.260
729 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 96c1-hdxI [39.111.238.85])[sage]：2018/08/12(日) 04:08:48.56 ID:TIBCX22Q0 - >>723
ここで飲んだことも無いソフトドリンクのアンバサを思い出すと歳がバレるので負けか。
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647 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 96c1-hdxI [39.111.238.85])[sage]：2018/08/12(日) 04:18:59.99 ID:TIBCX22Q0 - 実際アンディアルチューンだった最後期のトラストポルシェなんかは
予選でブースト上げてる時にちょっと踏み方間違うとエンジンの方でドカンって逝ったそうだけれどね。
むしろポルシェっていうと、テレ朝でダイジェストで見たデイトナ24時間の時に、
ジャガーや日産（R90CK）なんかはもうカーボンになってるって分かってたから
それと互角のペースでぶっ飛ばすポルシェ勢が、もう頭ぶっ壊れてるようにしか見えなかった。
実際壁にぶつかるとそのあと裏返ってズザーッって下に落ちてくるし。
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652 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 96c1-hdxI [39.111.238.85])[sage]：2018/08/12(日) 14:55:43.57 ID:TIBCX22Q0 - 手元にある古いカーグラフィックにちょうどマセラッティ・ボーラの試乗記
（担当は若き日の田辺のおぢさん）があって、後方視界は「スリットから覗くようなもの」
とか書かれていたし、マクラーレンF1だってドライバー真後ろはエアインテークがあって見えない。
ましてや今でこそバックビューモニターがあるけど、箱荷台のトラックとか冷凍車とかは
そもそも後ろの窓が塞がってて見えないのが当たり前なものだったんだから
実は「少なくとも前に向けて走ってる限りは真後ろは見えなくてそんな問題にならない」
ってもんでは。
最新のレーシングカーでバックビューモニター付いてるのも、
どんな時にチェックしてるもんなんだろう。接近戦の時とか周回遅れになる時とか？
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