- 【HONDA】F1ホンダエンジン【293基目】
437 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3b8-I258)[]：2018/08/02(木) 00:09:08.97 ID:D9Uz/nvj0 - ブローバイをどこに戻すかは車によって違うかな。
前に乗ってた車はエアクリの後ろに戻してた。
エアクリの前に戻すタイプだとエアクリがドロドロになるんだよね。
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- 【HONDA】F1ホンダエンジン【293基目】
438 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3b8-I258)[]：2018/08/02(木) 00:10:29.67 ID:D9Uz/nvj0 - テストだけと、トロロッソはまったりはしっとるね。
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442 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3b8-I258)[]：2018/08/02(木) 00:15:44.10 ID:D9Uz/nvj0 - ブローバイをエアクリの後ろに戻すと、エアクリは汚れないけど
吸気バルブがタールでドロドロになってたな。
直噴だとバルブを洗ってくれないからもう大変。
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515 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3b8-I258)[]：2018/08/02(木) 10:54:45.54 ID:D9Uz/nvj0 - レッドブル「２４時間戦えますか？」
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- □■2018□■F1GP総合 LAP1757■□ベルギー■□
606 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3b8-I258)[]：2018/08/02(木) 14:44:32.78 ID:D9Uz/nvj0 - 僕だけシャシーがおかしいとかチーム批判を始めたバンドーンに
マクラがメディアを使ってちょっとお灸をすえた。
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545 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3b8-I258)[]：2018/08/02(木) 14:52:06.43 ID:D9Uz/nvj0 - 予算に応じてレスオプションとかあるんじゃね？
エキマニレスとか、インタークーラーレスとか。
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657 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3b8-I258)[]：2018/08/02(木) 20:32:07.21 ID:D9Uz/nvj0 - エンジンの開発はアイデアももちろん必要だが、トライ＆エラーでガンガン試作を作ってテストしての
繰り返しがキモじゃないかな。
そういう場合はとにかく金と時間と人員がほしい。
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735 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3b8-I258)[]：2018/08/02(木) 23:45:23.84 ID:D9Uz/nvj0 - 吸気の脈動効果で圧力が低い時にバルブを開いて実効圧縮比を下げるなんてのは
何年も前からダイハツやスズキは軽自動車のターボでやってる。
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