- □■2018□■F1GP総合 LAP1746■□ドイツ■□
633 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-UIH2)[sage]：2018/07/14(土) 16:17:56.37 ID:aH7lRneha - https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180714-00000003-msportcom-moto
ルノーワークスはもう開発終わりかw
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638 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-UIH2)[sage]：2018/07/14(土) 16:28:28.21 ID:aH7lRneha - >>634
エンジンのしょんべん
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642 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-UIH2)[sage]：2018/07/14(土) 16:31:00.48 ID:aH7lRneha - >>637
そもそも
あの出力をクラッチ操作するのは現実的じゃない
メカニズム的にも耐久性が大きく下がるしな
その辺を考慮するとクラッチ操作を復活させると多分あらゆる部分が強度不足になる
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653 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-UIH2)[sage]：2018/07/14(土) 17:05:15.80 ID:aH7lRneha - >>649
それらを実現する為に必要な部分を更新していったら原型なくなると思うよ？
>>651
今は0.05秒とかのノーショックでギア変更してるわけで、ショック対策など人為的な部分を変えていくと今のままでは無理だね
その辺は変速ショックによるトルク変動や負荷を纏めた昔にGPコンがあったんだよね
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657 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-UIH2)[sage]：2018/07/14(土) 17:13:39.35 ID:aH7lRneha - >>655
確か変速ショックのキャパでフル加速と減速時の50倍だったような
そのぐらい余裕持たせないと繋ぎミスでギアが吹き飛ぶw
いまのシームレスショックレスだと急激な変動がないからギアトラブルがほぼ消えたんだよね
ミッションは変速時で壊れるだけで変速の負荷がなければまず壊れないし
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662 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-UIH2)[sage]：2018/07/14(土) 17:21:51.48 ID:aH7lRneha - >>660
ルノーワークス？枕？
ギア本体じゃなく
ギアの周辺が壊れてるんでしょ
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- 【McLaren】マクラーレンF1【10台目】
689 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-UIH2)[sage]：2018/07/14(土) 17:50:05.80 ID:aH7lRneha - 枕はチーム名変えた方がいいね
てか、過去の枕関係の版権を分離して独立しそうだね(損切り)
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