- キミ・ライコネンPart111
802 ：音速の名無しさん[sage]：2018/07/14(土) 09:04:07.50 ID:1X27CMfD0 - 10年前のスレの流れを思い出すわｗ
ヲタとヲタの争い、そうこうしているうちにライコ解雇ｗ
|
- □■2018□■F1GP総合 LAP1746■□ドイツ■□
567 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69df-LQig)[sage]：2018/07/14(土) 13:33:33.73 ID:1X27CMfD0 - 2010年はエンジンブローやマシントラブルが多かった
けど2011年はエンジンブローは減りマシントラブルも少なかった
ちょうど攻めまくってもタイヤがたれないBSから少し攻めただけでタイヤがすぐたれるピレリに変更になったのがきいてるのと同じで
PUの基数制限は厳しくすればするほどPUに優しい走りをするから故障してレース中にストップっていうことなくなると思う
|
- □■2018□■F1GP総合 LAP1746■□ドイツ■□
693 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69df-LQig)[sage]：2018/07/14(土) 19:39:14.94 ID:1X27CMfD0 - 普通にドライもウェットも速いが市街地やメルセデスのマシンとコース特性が合わないと少し遅いハミルトン
ウェットでは遅いが逆に市街地だとハミルトンより普通に速いロズベルグ
かなりの確率でフロントロー独占
って考えるとメルセデスが去年から勝ち星が減ってる理由はマシンの問題ではないということが分かる
ハミルトンが拾えないところでロズベルグが拾ってるって感じだった
|
- キミ・ライコネンPart111
812 ：音速の名無しさん[sage]：2018/07/14(土) 19:43:35.51 ID:1X27CMfD0 - グランプリニュースでまた川井にスタートで言われてたわ
オーストリアで1コーナー前で3ワイドになった時にこの人はトップに立てない、よくて2位止まりだと思ったら
まさかコースオフして順位を落として帰ってくるとは思わなかった
あの流れでどうして順位を落とすのが分からないって
|
- □■2018□■F1GP総合 LAP1746■□ドイツ■□
700 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69df-LQig)[sage]：2018/07/14(土) 19:53:15.01 ID:1X27CMfD0 - >>696
3年前から低速サーキットではメルセデスはレッドブルはおろかフェラーリ相手に楽に勝てるレベルの競争力ではないよ
特にモナコ、ハンガリー、シンガポール
モナコとシンガポールはロズベルグが得意で2年前のタイヤとマシンのマッチングでPPは無理って言われてた時でも
パーフェクトラップでPPとってリカルド相手にギリギリで逃げ切ったこともあった
|
- □■2018□■F1GP総合 LAP1746■□ドイツ■□
749 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69df-LQig)[sage]：2018/07/14(土) 21:28:21.47 ID:1X27CMfD0 - 1999 VIL ZON
2000 VIL ZON
2001 VIL PAN HHF TRU ALE
2002 VIL PAN FIS SAT
2003 VIL BUT
2004 BUT SAT
2005 BUT SAT
2006 BUT BAR SAT YAM
2007 BUT BAR SAT DAV
2008 BUT BAR SAT DAV
2015 ALO BUT MAG
2016 ALO BUT VAN
2017 ALO VAN BUT
2018 GAS HAR
第三期ホンダF1が関わってきた奴でその時に活躍できなかったドライバーが
後のF1ワールドチャンピオンになったり後のインディ500ウィナーになったり
間違いなくホンダユーザーに関してはドライバーはいいんだから腐らせないでなんとかすべき
|
- □■2018□■F1GP総合 LAP1746■□ドイツ■□
829 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69df-LQig)[sage]：2018/07/14(土) 22:59:36.13 ID:1X27CMfD0 - 未だにホンダがルノーPUを比較対象にして並んだ追い越したと言ってるレベルでOKだと思ってるなら甘いだろ
レッドブルはルノーじゃ勝てないし伸びしろがないと思ったから
ホンダを選んだわけでたかがルノーレベルで満足すんなよホンダってことの意味だろ
|
- □■2018□■F1GP総合 LAP1746■□ドイツ■□
849 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69df-LQig)[sage]：2018/07/14(土) 23:12:30.01 ID:1X27CMfD0 - 第二期セナ「とにかくエンジンだ、エンジンのパワーが足りないんだ」
第三期バトン「ドライバビリティは悪いし、V8なのに燃費が悪すぎる」
第四期アロンソ「GP2！」
第四期ガスリー「エンジンだ、車体よりもエンジンだ」
逝ってることは昔と変わらん
|
- □■2018□■F1GP総合 LAP1746■□ドイツ■□
851 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69df-LQig)[sage]：2018/07/14(土) 23:18:51.71 ID:1X27CMfD0 - ダウンフォース増加がかえってマシンの全開率を高くしてることから
もうレッドブルみたいな空力お化けよりもスロットル全開でパワーが出るPUのほうがいいのかもしれない
来年から空力制限で遅くなるらしいが、それは全開率が今年よりも低くなるってこと考えると
レッドブルやホンダ、ルノーにとって恩恵があるのでは
|
- □■2018□■F1GP総合 LAP1746■□ドイツ■□
862 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69df-LQig)[sage]：2018/07/14(土) 23:35:46.55 ID:1X27CMfD0 - >>860
日本人の働かせ方をよく知ってたからセナはこういうことを言ってたんだよ
90年くらいからホンダにプレッシャーをかけ続けて良い物を提供してもらおうとしていた
メディアを通してこういうことを言えば危機感を感じてやってくれるだろうという願望込みで
エンジンに関してはルノーがニューマチックバルブ投入してきたころから総合的なエンジンのパッケージでは劣ってたし正論だったんだけどね
|