- 【LMP】プロトタイプカースレ Lap101【2018】
958 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df01-667V [59.147.141.92])[sage]：2018/06/03(日) 20:49:03.38 ID:4kLwL/3Y0 - あれはスリップストリームを使っては
いけないという禁を破ったから……
同じ轍を踏まなければきっと大丈夫
|
- WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP47
400 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fa01-667V)[sage]：2018/06/03(日) 21:00:26.38 ID:4kLwL/3Y0 - >>398
>EOTの許容範囲いっぱいまで性能出し切れてない
その情報は古いぞ
スパでのプライベータの惨状から、つい先日のEoTで
一周あたりのエネルギー制限は取っ払われて
流量制限だけになった
|
- WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP47
403 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fa01-667V)[sage]：2018/06/03(日) 21:31:10.31 ID:4kLwL/3Y0 - >>401
有るとも無いとも言っていない、EoTは何時でも変更できるとも
>テストデー見て決める
その結果変更が無いなら、本戦での1周制限は無いままになる
個人的にはプライベータに燃費管理は無理ってはっきりわかった
以上復活させる可能性は低いようには思う
|
- WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP47
409 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fa01-667V)[sage]：2018/06/03(日) 21:46:39.07 ID:4kLwL/3Y0 - IMSAのマツダは北米法人の広告枠での資金提供だけで
資金源に不安のないプライベータという印象なんだけど違う？
他のワークスと比較しては可哀そうな気がする
|