- 【HONDA】F1ホンダエンジン【261基目】
409 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-qXRP)[sage]：2018/05/17(木) 10:18:02.67 ID:9AG3xQ8Ra - >>402
開幕前はそんな感じだったが現在ではルノーとホンダの間に>が2つほど増えた感じ
縮まってた差が確実に開いている
バーレーンでパワー負けしなかったのにスペインではセッティング決まってたのに抜けなかったからな
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429 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-qXRP)[sage]：2018/05/17(木) 10:47:45.17 ID:9AG3xQ8Ra - >>411
俺もガスリーには相当期待していたよ
だがね、ハートレーのバーレーンを振り返ってみたらスペインよりは安定した速さを見せていたと思う
あくまでハートレーのレースペースを比較したイメージだから考慮に値しないと言われればそれまでだが、ドライバビリティが良くてもストレートでのパワーが足りないのなら、ガスリーも食い付いて走れてもオーバーテイクには苦労したんじゃないかな？
逆にルノー積んだマクラにハートレーは直線で簡単に抜かれてたし。
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445 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-qXRP)[sage]：2018/05/17(木) 11:08:17.36 ID:9AG3xQ8Ra - >>433
開幕以降で確変バーレーン除いてスペインが比較出来ないのが評価しづらいとこだが、今回のテストで新PU試さないとか俺には不安材料が増えてるだけ
テストだからタイムは関係ないとはいえ仮にトップ3のタイム出てたら素直に嬉しいだろ？
それにタイム出るマシンは直ぐに19秒台に入れてたし。
夏に30馬力上がってもルノーも30馬力上げれば相対的な差は縮まらないわけでね。
今の開発ペースで今年中に追い付けるって期待出来る材料があるなら教えて欲しいわ。
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482 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-qXRP)[sage]：2018/05/17(木) 11:52:46.21 ID:9AG3xQ8Ra - 次のモナコはまたパッケージに求められる要素が特殊でマシンの性能差がわかりにくいコースだから現状把握はカナダまでお預けだな
でも、モナコでレースペースが安定して速いならシャシー性能はそこそこ良いって判断していいかもね
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494 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-qXRP)[sage]：2018/05/17(木) 12:15:49.58 ID:9AG3xQ8Ra - >>489
俺は3期以降しばらくF1見てなかったんだが今のPU規定になって基数制限無かった期間に既存メーカーがガンガン開発して諸問題をクリアしていたとしたら、基数制限されてから後発で参入したPUメーカーにはめっちゃ不利な環境だと思うわ
ま、ホンダもわかってて復帰したんだろうが読みが甘かったのかね
ポルシェ参入とか噂あるけど、よほどの技術の裏付けがないとホンダ見てたらF1やりたいなんて思わないだろうな
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535 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-qXRP)[sage]：2018/05/17(木) 14:13:01.48 ID:9AG3xQ8Ra - >>532
それを証明するには2チーム供給しか方法がないってのも痛いところだが、仮にまともに走ってても4番目には変わりなかったと思う
まあ、去年壊れまくったせいで開発遅れたっていう理屈とマクラのギアボックスをリンクさせてしまうと鶏が先か卵が先かって堂々巡りになるだけだから止めような
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593 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-qXRP)[sage]：2018/05/17(木) 16:20:33.18 ID:9AG3xQ8Ra - ま、ルノーは現時点でホンダより上だしアプデ含めて見越しても勝てる自信があるから期限延長を受け入れたんだろう
つまり、他メーカーからホンダが今年中に脅威になると考えられていないんじゃない？
同じ現場に居て競争しているわけだから外野よりも内情把握はしてるだろうし、ホンダがどの部分で苦戦しているかも経験則から掴んでいるだろうと思う
それでこの開発ペースなら追い付かれないって自信が持てたからこその余裕みたいな
開幕前はトロホンのテスト順調でルノーにも危機感あったからRBを急かしていたとか邪推してみた
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