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235 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 473f-9jjH)[sage]：2018/04/20(金) 10:33:25.19 ID:Bq1gDZTt0 - サスペンションアームの取り付け位置を工夫することでラジエターへの空気の流れを良くする
ってやり方はあるけど
ラジエターへ空気多く流すためにサスペンションアームを湾曲させてしまうのは駄目なのかな？
『空力付加物』になって、可動不可になる？
それとも強度的な問題でやってないだけ？
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246 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 473f-9jjH)[sage]：2018/04/20(金) 11:24:29.84 ID:Bq1gDZTt0 - >>236
もっとこう前から見て凸みたいな大胆なサスアームあってもOKなのかな？と
>>237
ホントだ
リアサス結構曲がってる
丈夫となると、フロントアッパーアームを大きく口を開けた形状にしちゃうチームとか出てくるのかなぁ
>>240
>大昔だけどブレーキダクトとかが可動空力的付加物とみなされて
アクティブサス時代のキャメルロータスだったと思う
フジの放送最後に情報が流れたんじゃないかな
後から雑誌かなんかで見たけど、あれはアクティブサス（意図的に動かしてる）との合わせ技で駄目だったんじゃないかな
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248 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 473f-9jjH)[sage]：2018/04/20(金) 11:29:24.91 ID:Bq1gDZTt0 - >>241
やっぱまっさんはチラッ☆しなきゃ
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258 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 473f-9jjH)[sage]：2018/04/20(金) 12:12:07.15 ID:Bq1gDZTt0 - >>250
https://i.imgur.com/glFVMJG.jpg
ちょっと前、3DCGでモデリングしたわ
ロータス79の部品だけど
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265 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 473f-9jjH)[sage]：2018/04/20(金) 12:22:21.04 ID:Bq1gDZTt0 - ロータス79のアンドレッティー号も1台か2台、日本に動体であるらしいからね
少なくとも一台は個人所有
>>261
ちんこノーズのF1に嫌気が差して、一番好きなロータス79のモデリングを気まぐれで始めたもの
リアサス周りの仕組みがよくわからなくて放置中
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