- 【HONDA】F1ホンダエンジン【249基目】
250 ：音速の名無しさん[]：2018/04/19(木) 00:42:55.12 ID:nUfQtWIU0 - まあこういうことだ。フェラーリーはテストやりまくってる。
テストコース持ってりゃあたりまえだわな。
http://www.topnews.jp/2014/01/14/news/f1/f1teams/ferrari/101952.html
フェラーリの新エンジン秘密テストのうわさに新たな証拠？
そのラ・フェラーリの詳細な写真が掲載されているが、クルマにはカモフラージュ
のためのカラーリングが施されるとともに、ルーフの上に「やけに大きな」空気取
り入れ口が設けられている。さらに、リアには「巨大なウイング」も装着されてい
る。
、非常に大きな改良が加えられたそのラ・フェラーリには、2014年以降のF1カー同
様に、リアの中心部に1本の排気管が設けられているとともに、その発生する音は、
フェラーリがすでに音声ファイルで公開していた2014年のF1用V6ターボエンジン
の音と「疑わしく似た」ものとなっている。
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251 ：音速の名無しさん[]：2018/04/19(木) 00:47:46.99 ID:nUfQtWIU0 - ホンダもご立派なテストコースあるんだからカモフラージュしてテストをくりひろげてほしいね。
マフラーは異常にでかくして音量を押さえて、冷却の空気の流れが問題だが。。
ホンダの車でカモフラージュできそうなスポーツカーはないもんな。
海外のスーパーカーでもいいから、比較テストの一環とかの名目でやろうと思えばやれるはず。
メルセデスもやってるのわかりきってるしな。
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280 ：音速の名無しさん[]：2018/04/19(木) 08:22:44.97 ID:nUfQtWIU0 - >新井のせいでホンダは何も発言するなと言う社内規定でもできたのか？
言わないというより言えないんだろ。ビックマウスで恥かいてるし、PUはいまだ最弱
だし。驚くようなバージョンアップもない。がんばりますしかいうことないんだよ。
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282 ：音速の名無しさん[]：2018/04/19(木) 08:30:43.23 ID:nUfQtWIU0 - メルセデスとフェラーリの本気はいうまでもない。
ルノーもグループ挙げて優勝取りに行く体制を作ってきている。
ワークス体制の地固め、優秀なドライバー取り込み、4度の世界チャンプを監督に。
表彰台の数をサプライヤーで増やしてグループ内の予算確保も順調。
ホンダはワンチームのみの供給。元ミナルディ。ワークス体制影もなし。
エンジンのみに専念も4年で最下位。今いえること「頑張ります。」のみ。
次元が違うというか、まず勝てんよ。社内でこういう計画で長期にコミットして
将来的にワークスになるならこうという計画が全くない。
とりあえず勝つまでやめれない程度の覚悟だと透けて見えてるからな。
逆に言えば勝てばやめるかもしれない程度の覚悟なんだよ。
そんな奴らに簡単に勝たせてくれるほど甘くないよ。
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285 ：音速の名無しさん[]：2018/04/19(木) 08:50:13.12 ID:nUfQtWIU0 - ＞グリップが安定している、3速から8速の全開時の速度プロファイルが有れば、計算できる。
まったくその通り、ステアリング補正の入らない直線で最高馬力の回転数をつなげてたら
パワーの差は直ぐにわかるもの。
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298 ：音速の名無しさん[]：2018/04/19(木) 09:29:18.91 ID:nUfQtWIU0 - トップパワーは重要だよ。喉から手が出るほど。
だからマクラーレンもホンダに幻想をいだいたし、レッドブルはワークスで一番の
エンジンを取りたい。
F1においてパワーはすべてのセッティングに余裕をもたらす最重要なもの。
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323 ：音速の名無しさん[]：2018/04/19(木) 11:02:12.03 ID:nUfQtWIU0 - ＞「彼等とは一緒にやってきただけにもちろん気にしている、上手くやって欲しい」
日本的大人の対応がそうだとしても、アロンソにそんなこと言う義理はないよ。
気が向けば言えばいいと思うがね。
あれだけ、参入時に後半戦は表彰台とあおってアロンソ引っ張ってきて糞エンジンを
3年間与えて全盛期つぶされてるんだから「気にしていない」でも随分大人の対応だよ。
大体糞パワーのエンジンじゃ、車体も仕上がらないんだよ。
トップクラスのパワーのエンジンでの挙動を見ないと全然置いて行かれている糞エンジンなら
車体もそのレベルでしかバージョンアップできないからね。
そういう意味でもマクラーレンは被害こうむってるからね。
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340 ：音速の名無しさん[]：2018/04/19(木) 12:27:30.53 ID:nUfQtWIU0 - リカルドのマシンに今ホンダが乗ってたら優勝どころかルノーワークスに
ブチ抜かれてる。4年目でこれが現実。
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344 ：音速の名無しさん[]：2018/04/19(木) 12:32:13.30 ID:nUfQtWIU0 - >>342
最高馬力もそうだが如実に各マシンのパワー差がわかる。
PU最高馬力に測定誤差は出ても、各エンジンパワーの差は隠し切れない。
よってGPS測定は有効。
現実に現場のチームが使っていることには意味がある。彼らは無意味なことはしない。
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351 ：音速の名無しさん[]：2018/04/19(木) 12:53:51.58 ID:nUfQtWIU0 - ジェームスキーが神様かなんかと勘違いしてる？
そこから考え直した方がいいよ。
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374 ：音速の名無しさん[]：2018/04/19(木) 13:22:51.02 ID:nUfQtWIU0 - 新井さんは知らんが、長谷川さんだってあれだけ言われても「アロンソにもうし
わけない。勝てるエンジンを与えられなくて。」「F1技術に特化した技術者が欲しい
。いまのF1は参入してすぐに勝てるようなレベルにない。そこを間違えた」
ときちんと謝ってるし、「猛獣」ですら、「組織の反応が遅いのは言われる通り。
本社に持ち帰って返事してたらそれで勝負は終わってるんです。とまで述べてるのに
ここのホンダオタクはどうしてウジウジとマクラーレンとアロンソに絡んでるんだろう？
相手は上を見てるわけで、別れて現状最下位走らざろう得ないチーム相手にしてないと思うがね。
いつまでもしつこいのはホンダオタのみという。
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514 ：音速の名無しさん[]：2018/04/19(木) 21:14:47.76 ID:nUfQtWIU0 - >>436
それ知ってる。
一般向けにF1技術者募集してて目を疑った。えっ今から募集！もう１年たってるぞというのが印象的だった。
協調性があり、情熱がある云々で募集してたよ。
2017年もやってたんじゃないかな？2016年に大募集してるから
参入時の2015年には社内の技術者で軽く勝てると思ってたんだろうな。
本当にF1なめくさってたんだろうな。あきれるよ。
今も基本、ド素人集団が一からお勉強しているところなんだよな。募集開始から数年すらも
立ってないから。
今は身の丈を知ってやっとおとなしくなったが、新井の時はすさまじかったな。
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524 ：音速の名無しさん[]：2018/04/19(木) 21:29:51.84 ID:nUfQtWIU0 - >>517
そういうことだね。2年目まではかなり紳士的だったよ。マクラーレンは。
ただなあ。あの3年目の開幕テストの内容はさすがに日本のホンダといえど擁護できない
ひどさだった。コースで１周もまともに走らなかったんだから。
あの時のマクラーレンの社内の衝撃はすごかったんだろう。これは話にならないと。
だからあの離婚にいたるごたごたは、根本的にまともなものを供給できなかったホンダに
あったんだよ。今は必死らしいから頑張ってほしいけどね。
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- 【2018】キミ・ライコネンPart110【Ferrari】
415 ：音速の名無しさん[]：2018/04/19(木) 22:34:33.28 ID:nUfQtWIU0 - 基本、走ること以外のことに興味のない彼は本当にドロドロしたF1の世界では
珍しいね。F1の政治には無関心。普通つぶされるんだろうけど実力でここにいる
って感じかな。
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