- 【HONDA】F1ホンダエンジン【249基目】
331 :音速の名無しさん[]:2018/04/19(木) 11:48:32.89 ID:VTsq7CSJ0 - マクラーレンやトヨタの悪口言ってる時が
一番生き生きするホンダ関係者w
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356 :音速の名無しさん[]:2018/04/19(木) 13:01:19.47 ID:VTsq7CSJ0 - マクラーレンは去年の年間ポイントまであと“2ポイント”
トロロッソは去年の年間ポイントまであと“41ポイント” PUをトレードしただけでこの結果。
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377 :音速の名無しさん[]:2018/04/19(木) 13:24:47.39 ID:VTsq7CSJ0 - マクラーレン「ルノーPUに替えただけで1秒は速くなる」
→ 言った通りの結果(今のところ、予選は別として) ホンダ擁護「マクラーレンの車体でPUパワーがスポイルされている」 → トロロッソに載せてみたら去年より戦力ダウン。元々車体には定評があったのに。 今のトロロッソの車体パッケージだと、マクラーレンホンダ時代と同様、 鈴鹿やシルバーストーンみたいなコースでもまた悲惨な結果になると思うよ。 今回の上海の状況を以前見たような気がしていたが、2016年の鈴鹿と同じ。 あの年は後半少しずつ調子を上げていて、「今度こそ日本GPでも…」と 期待されてたら、一転して奈落の底に突き落とされる結果に終わった。
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456 :音速の名無しさん[]:2018/04/19(木) 17:58:05.59 ID:VTsq7CSJ0 - マクラーレンは構造の違うルノーPUに替えても去年より成績上げてるんだから、
レッドブルだって問題無いよ。(速くなるとは言ってない) しかもトロロッソに先に使わせることでしっかり予習もしている。
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545 :音速の名無しさん[]:2018/04/19(木) 22:48:16.93 ID:VTsq7CSJ0 - 寝る前のおさらい
近年のトロロッソの成績(使用エンジン) 2010年 13p (フェラーリ) 2011年 41p (フェラーリ) 2012年 26p (フェラーリ) 2013年 33p (フェラーリ) 2014年 30p (ルノー) 2015年 67p (ルノー) 2016年 63p (フェラーリ旧型) 2017年 53p (ルノー) 2018年 12p (ホンダ)←←←New(第3戦終了時点) 近年のマクラーレンの獲得ポイント(使用エンジン) 2010年 454p (メルセデス) 2011年 497p (メルセデス) 2012年 378p (メルセデス) 2013年 122p (メルセデス) ※5月時点でマクラーレンホンダ復活発表 2014年 181p (メルセデス) 2015年 27p (ホンダ) 2016年 76p (ホンダ) 2017年 30p (ホンダ) 2018年 28p (ルノー)←←←New(第3戦終了時点) マクラーレンはルノー初年度の今季、ホンダ初年度の2015年度実績を 第3戦目にして既に超えているw
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548 :音速の名無しさん[]:2018/04/19(木) 23:01:12.94 ID:VTsq7CSJ0 - 忘れちゃいけない事実をひとつ。今季ここまでの3戦で走ったコースというのは、
過去3年間でマクラーレンホンダが1pしか取れなかったコースだということ。 そんなコースで去年のほぼ1年分ポイントを取ったという事実は重い。
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566 :音速の名無しさん[]:2018/04/19(木) 23:55:36.91 ID:VTsq7CSJ0 - マクラーレンと組めて、おまけにアロンソまで獲得できたもんだから、
もうすっかり勝った気になって、はしゃいでた前の社長や新井が懐かしいw
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