- 【F1】1994〜2000年のF1 6laps down
605 ：音速の名無しさん[sage]：2018/03/31(土) 08:17:45.47 ID:eaGy13xK0 - あの当時のオンボード映像を公開されないどころか
無線すら公開してくれないのはおかしいよなあ
絶対に無線でやり取りはあっただろ
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- 【F1】1994〜2000年のF1 6laps down
611 ：音速の名無しさん[sage]：2018/03/31(土) 11:05:35.46 ID:eaGy13xK0 - 皮肉にもセナの事故死の影響で色々変更になったマシン側のレギュレーションのおかげで
FW16のナーバスは取り除かれたんだよな
イモラで優勝したとしても次のモナコであの挙動不審なマシンじゃ
遅かれ早かれB194のシューマッハにモナコで勝たれてたかもな
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- 【2018】キミ・ライコネンPart110【Ferrari】
49 ：音速の名無しさん[sage]：2018/03/31(土) 11:06:29.31 ID:eaGy13xK0 - ライコネンにとって21戦というタイトなスケジュールがきついだろ
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- □■2018□■F1GP総合 LAP1674■□バーレーン■□
609 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 81df-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 13:04:47.85 ID:eaGy13xK0 - >>606
オリジナルでしかトップは目指せないし
コピーじゃオリジナルは上回れないからトップにはなれないっていう理屈
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- 【F1】1994〜2000年のF1 6laps down
619 ：音速の名無しさん[sage]：2018/03/31(土) 13:07:38.19 ID:eaGy13xK0 - クルサードの方がヒルをアシストしまくってたよな
話題性での起用だったんだよ
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- □■2018□■F1GP総合 LAP1674■□バーレーン■□
627 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 81df-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 13:53:42.14 ID:eaGy13xK0 - 去年のフェラーリマシンはフロアのダウンフォース？みたいなのが優秀で
前のマシンにくっついてコーナーに入れるって聞いたことある
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- □■2018□■F1GP総合 LAP1674■□バーレーン■□
631 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 81df-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 13:57:55.16 ID:eaGy13xK0 - セーフティーカーも出始めたときは叩かれた
レースを意図的にコントロールできるからっていう理由でね
VSCがビアンキの事故に対する本当の対策なんだからなくならないし
ピットレーンクローズドだって2007-2008年にやって燃料を入れられなくなってリタイアするなら
燃料を入れて10秒ストップアンドゴーした方がマシって感じで運に左右されるだのと批判されて終わった
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- 【F1】1994〜2000年のF1 6laps down
626 ：音速の名無しさん[sage]：2018/03/31(土) 14:35:14.38 ID:eaGy13xK0 - >>623
同年の開幕戦でPPのセナを抜いてインフィールドまでトップに居座った挙句に
セナが強引に抜かなかったらそのままだったっていうことがあったから
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- □■2018□■F1GP総合 LAP1674■□バーレーン■□
651 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 81df-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 14:51:48.72 ID:eaGy13xK0 - 昔みたいに2レースで1つのエンジン時代だったら先行逃げ切りでどんどん差を広げても良かったかもしれないけど
PU1基を7レースでしかもクラッシュして交換してもカウントされていくんだから
どんどん差を広げてSC入れられたらただPUを痛めるだけだし
そこの難しいところがレースだろう
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- □■2018□■F1GP総合 LAP1674■□バーレーン■□
671 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 81df-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 16:32:23.57 ID:eaGy13xK0 - DRSをどこでも使えてた予選をみるに
中堅チームがDRSを使えないコーナーがあるのに
トップチームは中堅チームが使えないコーナーでもDRSを開けるという
さらに格差が広がるだけっていう
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- □■2018□■F1GP総合 LAP1674■□バーレーン■□
721 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 81df-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 19:57:34.36 ID:eaGy13xK0 - 今のF1ドライバーは良くも悪くも上手すぎなのかもしれない
1990年代のハイテクは引きはがされて給油解禁してた頃のマシンなんかじゃじゃ馬っぽくて
当時のトップドライバーでも単独でミスをしてたのに今のドライバーはスピードが上がったマシンで単独ミスはなかなか起こさない
ラルフ、フィジケラ、クルサード、バリチェロの世代なんかは
頭に血が上って前のマシンに追突したり、隣にマシンがいるのにインを閉めて接触したり、予選番長だったり
パフォーマンスの波が激しすぎたんだが
今のF1ドライバーにはそれはみられないな
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755 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 81df-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 21:24:22.85 ID:eaGy13xK0 - 予選番長っていうと今のF1だとドライバーが決勝に弱いではなくてマシンが決勝に弱いっていう感じだったけど
1990年代後半から2000年代前半は予選で一桁グリッドなのに決勝では前のマシンより1秒遅いドライバーもいたし
なんだかんだドライバーが不安定で完成されていなかったことも
決勝での面白さに拍車をかけたのかもしれない
ウェバー、トゥルーリが予選でフロントローに飛び込んでも
決勝でのレースペースが安定しないから順位が下がる〜ってよく解説に言われてたけども
今のF1はドライバーのせいではなくてマシン特性でレースペースが保たないなどの説明が多い
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784 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 81df-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 23:46:16.32 ID:eaGy13xK0 - まあメルセデスだけ予選が異常に速いのは昔からだしな
予選を終わって決勝でのペースの落ち幅が最も大きかったチームだったとは思う
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