- 【HONDA】F1ホンダエンジン【234基目】
169 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c9b8-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 01:20:22.71 ID:diF7whfp0 - >>149
クーラントは凍結防止よりも沸騰防止の方が効率いいだろうね。
気泡やらでエアが入ると冷却性能が落ちる。
乗用車クラスなら問題ないだろうけど
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288 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c9b8-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 13:47:12.72 ID:diF7whfp0 - F1は実験の場といってるスタンスは変わりないだろうな、軽だろうがカブだろうが基本があればこそ応用が
効く、市場に出すのはマーケティングして売れると判断しなきゃ出てこない。
軽が主流だから技術がないとか言ってるのはにわか。
PU同じでもラップで1秒とか違う速さが出せるのは抜けない今のF1にとって最適解に見えるな、とりあえず、
1ラップの速さのあるPU作ってるだろう。
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322 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c9b8-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 15:28:57.78 ID:diF7whfp0 - >>290
応用？応用がきいてないんだよ。
初めて作るものに応用も基本もない。コツコツ積み上げるしかないって分からない？ｗ
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328 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c9b8-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 15:41:55.00 ID:diF7whfp0 - 相対的にみれば変わらないが、性能は向上していると思うがね。なにをどうみてるのかしらんが。
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344 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c9b8-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 16:05:58.35 ID:diF7whfp0 - ある意味ホンダの復帰のおかげでF1も少しみるようになったわけだし、どうせやるならワークスで
復帰しろといいたいがな。
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376 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c9b8-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 17:38:26.08 ID:diF7whfp0 - 軽は日本のみ
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379 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c9b8-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 17:45:28.36 ID:diF7whfp0 - こんがりパパイヤにはかなり期待してる。
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381 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c9b8-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 17:49:12.77 ID:diF7whfp0 - 同じ順位で劇的に早くなってると思う思考が幸せ回路全開。
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385 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c9b8-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 18:07:40.33 ID:diF7whfp0 - 枕営業で4秒はやくなったとか言った割に2秒・・・
アンチ流にいうなら2秒早くなっても棚ボタの5位で大喜びできるってことは・・・
回路全開じゃね？ｗ
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468 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c9b8-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 22:11:11.86 ID:diF7whfp0 - 壊れるからじゃね？ｗ
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472 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c9b8-kUw7)[sage]：2018/03/31(土) 22:31:44.56 ID:diF7whfp0 - >>ホンダにはトヨタや日産に行けなかった落ちこぼれエンジニアが集まってるからね
F1をやりたくてホンダに行くやつはかなり多い。
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