- 【HONDA】F1ホンダエンジン【185基目】
752 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-B4lk)[]：2017/12/10(日) 01:32:19.62 ID:omRJCzPja - >>751
シャシダイナモ →ウィキ→シャシダイナモ＝車軸直結方式
↓ ↓
youtube Torque Developments Dyno Arrows F1 car
AVL ＝ オーストラリアの風洞施設を備える総合シュミレーター施設
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756 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-B4lk)[]：2017/12/10(日) 03:02:56.73 ID:omRJCzPja - >>752
訂正 オーストラリア→オーストリア
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757 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sadf-7TdN)[]：2017/12/10(日) 05:08:34.30 ID:omRJCzPja - AutoSport F1 ニュース 2017.02.14
....そして、レッドブルがこのHPCサスペションを使いこなすことができたのは、
おそらく彼らが「フルシャシーダイナモメーター」を導入したためだとされている。
VTT(バーチャル・テスト・トラック）とも呼ばれるこのテスト装置は、
あらゆる面で実際にコースを走るマシンの状況を再現し、パワーユニットも含めた
クルマ全体をシミュレーター・ループの中で走らせることができるというものだ。
この装置ではサスペッションの実際の走行時と同じように作動し、マシンをコースへ
送り出す前に、空力とメカニカルグリップの両方面で、あらかじめセットアップの
方向性を決めておくのに役立つ。
また、コースの直線部分にではクルマのリヤエンドを下げてダウンフォースとドラッグ
を減らしてストレートスピードを稼ぐという制御もこれによるテストを通じ可能になった。
レッドブルにとってルノーエンジンの弱点を少しでも補うことは極めて重要になった。
以上記事
マルコがトロロッソ・ホンダにレッドブルの施設を提供して協力していくということは
このレッドブルが導入したとされる「シャシーダイナモ」が使えるということかな。
オーストリアのAVLとも提携してるようだしな。
ホンダにとってはいいことだ。
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- 【HONDA】F1ホンダエンジン【185基目】
761 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-B4lk)[]：2017/12/10(日) 06:52:49.31 ID:omRJCzPja - >>751
>そもそもF1ではシャシーダイナモは使わないけど
車軸直結型はシャシーダイナモ
シミュレーション型も車軸直結で出力を測る場合シャシーダイナモの中の一つの方式と捉えられてる
英文ソース → The tricks of testing without testing
もう一方の方式のシャシーダイナモ、ローラー方式も型落ちF1オーナー が使ってる動画が
あがっている。どなたかが以前貼り付けた動画に2000馬力級のシャシーダイノが普通にあった。
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769 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sadf-7TdN)[]：2017/12/10(日) 09:35:10.12 ID:omRJCzPja - >>767
私は最初のコメントの当人ではありませんが
車軸直結型のシャシーダイノはタイヤを外してウィール軸に直結して測定します。
それも「シャシー」ダイナモメーターです。
参考1. シャシダイナモ wiki 英文ウィキを日本語に翻訳して「シャシダイナモ」で説明されています。
尚、英国でもシャシーダイナモの定義はローラー型、車軸直結型を大きく分けて２種類と説明されてます。
参考2. >>757 AUTO SPORT News 2017. 02. 14
The tricks of testing without testing , グーグル検索参照
結論部分その他 ....chassis dyno
参照３. >>758の方が貼り付けたサイト カタログモデル２つ目の車軸直結型のダイノマシーン
（フランス語の説明でF1carに適していると説明）
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774 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sadf-7TdN)[]：2017/12/10(日) 10:05:39.82 ID:omRJCzPja - >>767
ちなみにローラー型のダイノテスト風景
1980年代〜1990年代のF1（カムカバーのデザインからしてコスワース後期型HB）
youtube : Patrick Tomboy's Lola Ford F1 car on dyno
MAZDA 767b ルマン カー 最高速度 350km/h 前後
youtube : Mazda 767b dyno rolling road run
車軸直結型シャシーダイナモの旧F1 テスト風景（アロウズ）
youtube : Torque Developments Dyno Allows F1 car
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777 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sadf-7TdN)[]：2017/12/10(日) 10:08:00.24 ID:omRJCzPja - >>772
そうですか。
フランス語でF1用と説明されていますからそうではないかと思っていました。
ありがとうございます。
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778 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sadf-7TdN)[]：2017/12/10(日) 10:16:39.26 ID:omRJCzPja - >>771
web上で確認できるのはパイプで空気取り入れ口から送風しているferrari F1 2015 の画像が
出ています。
空気の温度はわかりませんが。
F1 team で使われていつのは現在のところ車軸直結型シャシーダイナモでしょう。
今年話題になっているのはレッドブルのシャシーダイナモがいろんな設定シミュレート
できるのだと思います。
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780 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sadf-7TdN)[]：2017/12/10(日) 10:43:14.70 ID:omRJCzPja - >>779
いずれにしろどちらもシャシーダイナモですね
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