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音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8b73-HQYJ)
【HONDA】F1ホンダエンジン【171基目】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【HONDA】F1ホンダエンジン【171基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
485 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8b73-HQYJ)[sage]：2017/09/21(木) 00:08:03.02 ID:wvWuCHEJ0
>>482
アストンマーティンは、コスワースと組んで2021年からPUを供給するらしいからな
ホンダはそれまでの繋ぎかもな
それから噂になってるレッドブル・ポルシェは、
アストンマーティンがレッドブルのタイトルスポンサーになると無いだろうな
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493 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8b73-HQYJ)[sage]：2017/09/21(木) 00:18:08.81 ID:wvWuCHEJ0
>>487
姉妹チームのトロロッソからレッドブルへ
ホンダPUの性能の情報が漏れ伝わったのかも
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501 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8b73-HQYJ)[sage]：2017/09/21(木) 00:26:47.23 ID:wvWuCHEJ0
>>494
ルノーPUとホンダPUが性能の面でどれくらい違うかにもよる
ルノーPUがホンダPUに比べ、
クーリングが良くパワーバンドが広いのなら、
シャシーのダウンフォースの最大値も相乗効果で上がるだろうし
セッティングの幅も広がるから
それが開発の遅れを相殺するほどのものかどうかだな
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511 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8b73-HQYJ)[sage]：2017/09/21(木) 00:35:29.75 ID:wvWuCHEJ0
今年のホンダPUは軽量低重心コンセプトで
サイズは、コンプレッサーをVバンクの外に配置した分
昨年より大きくなってるよ
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514 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8b73-HQYJ)[sage]：2017/09/21(木) 00:41:25.15 ID:wvWuCHEJ0
>>506
ブーリエ「われわれが何かをHondaに強要したということはまったくない。彼らは自由に望むことをしていい」
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/215679.html

マクラーレン側は、サイズゼロを強要してないと言ってる
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517 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8b73-HQYJ)[sage]：2017/09/21(木) 00:44:57.31 ID:wvWuCHEJ0
>>512
レッドブルのリアエンドの絞り込みをみると
ルノーPUがそこまで大きくみえないけど
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542 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8b73-HQYJ)[sage]：2017/09/21(木) 01:10:08.50 ID:wvWuCHEJ0
>>533
マクラーレンが無理に強要する権限はないよ
約161億円も援助してるホンダのほうが立場は上なのに
ホンダが、マクラーレンの言いなりになる必要は全く無い
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547 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8b73-HQYJ)[sage]：2017/09/21(木) 01:19:57.49 ID:wvWuCHEJ0
>>543
トロロッソってレッドブルが使ってる
AVLのフルシャシーダイナモが使えるから
PUをシャシーに載せて回し
Gなどを与えたりするテストができるから
今までよりも耐久性は向上するかもね
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552 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8b73-HQYJ)[sage]：2017/09/21(木) 01:32:08.79 ID:wvWuCHEJ0
ホンダが、マクラーレンに強要されてサイズゼロにしたとする
でも、メルセデスのように、ホンダにPUの技術があれば
マクラーレンの言いなりになってサイズゼロという空力コンセプトに合わせた
小さすぎるPUは設計しなかっただろうな
信頼性とパワーが著しく落ちるのを予測できてた
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564 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8b73-HQYJ)[sage]：2017/09/21(木) 02:21:43.24 ID:wvWuCHEJ0
サイズゼロ・コンセプトはマクラーレン側から要求されたのではなく
ホンダ側が提案したと長谷川さんがインタビューに答えてる記事があるらしい
http://f1-motorsports-gp.com/エンジン/ホンダF1復帰からの問題点と苦戦している訳とは？ホンダはこれからやるんです！/
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572 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8b73-HQYJ)[sage]：2017/09/21(木) 02:45:30.04 ID:wvWuCHEJ0
>>567
この記事で、マクラーレンに言われてPUをコンパクトにしたのではないと長谷川さんが言ってるね
http://www.as-web.jp/f1/82011?all
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577 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8b73-HQYJ)[sage]：2017/09/21(木) 02:55:58.51 ID:wvWuCHEJ0
>>575
2016年にPUを大きくすることもできたが、
ホンダ自らコンパクトにしたということ
サイズゼロで速くなると、ホンダもマクラーレンも信じきってた
どちらか一方が悪いとかいう考えは論理的にも通らないな
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581 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8b73-HQYJ)[sage]：2017/09/21(木) 03:08:40.11 ID:wvWuCHEJ0
>>579
まあホンダが今遅い原因はサイズゼロじゃなくて、
ホンダが超希薄燃焼をものに出来てないのが全てだけどね
マクラーレンもホンダもサイズゼロとか自慢気に言ってたけど
今となっては他メーカーの開発が進んで
ホンダPUは、メルセデスPUとサイズがそれほど変わらないし
サイズゼロのアドバンテージなんて今は全く無いよ
【HONDA】F1ホンダエンジン【171基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
589 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8b73-HQYJ)[sage]：2017/09/21(木) 03:17:50.77 ID:wvWuCHEJ0
ホンダは、TJIのメリットを理解できておらず
それを投入せずにいたのが他メーカーに大きく遅れた原因だと
長谷川氏がインタビューで言ってたな


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