トップページ > ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ > 2017年09月21日 > m5NvDU8J0

書き込み順位＆時間帯一覧

14 位/576 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数00000000100003110300110011



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7)
【HONDA】F1ホンダエンジン【171基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
□■2017□■F1GP総合 LAP1610■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【HONDA】F1ホンダエンジン【171基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
626 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7)[sage]：2017/09/21(木) 08:55:36.41 ID:m5NvDU8J0
>>621

>契約解消が決まったらトップエンジンでも4位だの結果が出るのは5年後だの言い出してる

今はGPSデータで、どこが遅いか一目瞭然なのに、何でPUを替えたらトップ争いなんて
戯言が言えるのか不思議に思っていましたが、現実的な発言を始めたってことですか。

ホンダと継続しても来年の4位は不可能では無かった中で170億ものお金を捨てる真の理由
は何だったのか不思議でなりません。

所で、その引用先は紹介して頂けますか。
【HONDA】F1ホンダエンジン【171基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
708 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7)[sage]：2017/09/21(木) 13:14:46.52 ID:m5NvDU8J0
>>666

そんなことに興味を持ったなら、独自で考察をされたい。

単純な話で、T/Cの仕事量とESへのエネルギー供給量の和になる。
【HONDA】F1ホンダエンジン【171基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
712 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7)[sage]：2017/09/21(木) 13:20:52.68 ID:m5NvDU8J0
>>679

>少なくともアロンソは、意図的にPUに責任を負わせリタイヤをしている

それが事実かどうかは分からないが、直近の2レースではデプロイを使い切って「ノーパワー」
とラジオで叫び、それを主催者側が何故か世界発信するのがお決まりだった。

今年になってラジオ内容が発信されなかったドライバーが多い中でアロンソだけを執拗に狙う
意図は見え見えだ。
□■2017□■F1GP総合 LAP1610■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
551 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7)[sage]：2017/09/21(木) 13:42:18.76 ID:m5NvDU8J0
>>491

>http://minkara.carview.co.jp/userid/166682/blog/19440411/

この辺を良く読んで、何故初代NSXが9度-V6のバランサ付きにしたのか理解した
上でコメントされることを希望する。

何度も出ている話題だが、以前におそらく当時の関係者が、より詳しいサイトを紹介
したいたが失念した。偶力のアンバランス量が真円になるのは90度しかないと云う
ことだったと記憶している。
□■2017□■F1GP総合 LAP1610■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
563 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7)[sage]：2017/09/21(木) 14:27:15.72 ID:m5NvDU8J0
>>552

これを描いたのが素人だと思ったら貴方が素人です。
□■2017□■F1GP総合 LAP1610■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
578 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7)[sage]：2017/09/21(木) 15:11:46.33 ID:m5NvDU8J0
>>575

初年度の酷さは別にして、今年のトラブルで言えば燃焼変動に依るトラブルは実車
でないと分かりずらいでしょう。

PUのトルクを吸収するには、それなりの機構が必要で一般的な電気式の場合は大きな
質量のコイルが必要になります。つまり実車ではタイヤと云う小さな慣性の物体を駆動
するのに対しベンチでは大きなフライホイールを回しているイメージになります。

昔は、それを嫌って水動力計を使っていましたが、最近はベンチでサーキットシミュレー
ションをしますので、電気式動力計が必須になります。

動力計まで自社開発しているメーカーはありませんので、どこかの動力計を導入すること
になりますが、話の経緯からAVLと提携みたいな話が聞こえてきましたので、水動力と電気
式のハイブリッド動力計あたりを導入したのではないでしょうか。

あくまで聞こえてくる情報からの推定の話です。
□■2017□■F1GP総合 LAP1610■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
640 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7)[sage]：2017/09/21(木) 17:49:29.93 ID:m5NvDU8J0
>>616

>自分がマネージャーならそれくらいは画策するよ

160億失ってもですか。
□■2017□■F1GP総合 LAP1610■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
642 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7)[sage]：2017/09/21(木) 17:52:32.32 ID:m5NvDU8J0
>>621

>安定感抜群過ぎるだろ

私はセナがスピンしたのはリアルタイムではブラジルの1回だけだ。リカルドのスピン
は直近でも2回は見ている。
□■2017□■F1GP総合 LAP1610■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
643 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7)[sage]：2017/09/21(木) 17:58:37.23 ID:m5NvDU8J0
>>641

収支は全然合っていません。

>http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51930618.html
【HONDA】F1ホンダエンジン【171基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
829 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7)[sage]：2017/09/21(木) 20:14:13.04 ID:m5NvDU8J0
>>817

>2018年の序列は

平均予選順位は

インド　10.43
ルノー　11.93
トロロッソ　12.14
マクラーレン　12.71
ウィリアムズ　12.81
ハース　14.04

でこちらの方が的を得ている様に思う。
□■2017□■F1GP総合 LAP1610■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
803 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7)[sage]：2017/09/21(木) 21:47:54.64 ID:m5NvDU8J0
>>797

>セナのスピンといえば88モナコでのトップ快走中の単独スピン

大幅にスローダウンしている時のクラッシュなので、意味が違うと思います。


※このページは、『２ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の２ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。