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661 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3bad-Dc1X)[sage]：2017/09/21(木) 11:36:06.56 ID:jN0WE37a0 - なんだよ来季4位で良いのかよ。
そんな程度の目標ならホンダのままでも行けただろ。
しかも、ホンダの支援金の穴埋めが何かと思ったら
4位になることで入る分配金とかｗ
こんなん、4位と10位でも数十億程度しか変わらん。
確かにルノーPU代金くらいには充てられるだろうが
ホンダは140億＋無償エンジンだったわけで、単純に140億の純減。
ありえないよね。
なんか裏があるとしか思えない。
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663 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3bad-Dc1X)[sage]：2017/09/21(木) 11:50:34.00 ID:jN0WE37a0 - >>662
違約金が発生するのかしないのか
そんなもん契約の内容も知らん俺らには、分かろうはずもない。
一つ言えるのは、違約金負担が無いとしても
マクラーレンの金銭面でのリスクは依然大きく
そこに充てるとする、分配金、スポンサー収益増など
完全なる皮算用に過ぎない、という事だけだ。
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665 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3bad-Dc1X)[sage]：2017/09/21(木) 12:00:40.95 ID:jN0WE37a0 - ＞長期的な視点で見なければいけない。今後5年で、
＞マクラーレンはいるべき場所に戻ることができると確信している
じゃあなぜ3年でホンダと契約解消したんだ。
もはやマクラーレンは支離滅裂。
資金のめども含めて、契約解消に至った理由が
余りにも泥縄的な後付けに思える。
初めから、「そういう筋書き」だっただけじゃないのか？
ホンダの金で車体を開発して、頃合いで欧州メーカーに乗り換える。
そういう、「欧州の都合」の食い物にされたという事か？
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671 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3bad-Dc1X)[sage]：2017/09/21(木) 12:14:04.65 ID:jN0WE37a0 - >>668
サイズゼロが出口のない罠だったという事だろ。
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673 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3bad-Dc1X)[sage]：2017/09/21(木) 12:15:14.81 ID:jN0WE37a0 - >>670
まさに、そう思われるよう誘導したわけだ。
思う壺。
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679 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3bad-Dc1X)[sage]：2017/09/21(木) 12:29:32.98 ID:jN0WE37a0 - >>675
シャシー優先でPUをそこに合わせる方針だったことは確定。
この路線では、たとえタイトルを争うレベルであっても
「シャシーは良い、問題はPU」をずっと言われる。
つまりは、いつだってホンダのパフォーマンスを理由に
他PUに乗り換えることが出来た。
今季に至っては、ホンダPUの不具合には
不可解なものも多く、意図的な工作さえ考えられる。
少なくともアロンソは、意図的にPUに責任を負わせリタイヤをしている。
全てがそういう筋書きの罠だったのだろうさ。
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683 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3bad-Dc1X)[sage]：2017/09/21(木) 12:40:08.19 ID:jN0WE37a0 - あいつら排ガス不正だの確信的に
欧州同士で協定作って他を排他しようとしてんのに
F1でそれが行われてないと思う方がキチガイ。
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688 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3bad-Dc1X)[sage]：2017/09/21(木) 12:45:41.78 ID:jN0WE37a0 - >>687
まさにそう思わせたいわけだ。
思う壺。
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691 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3bad-Dc1X)[sage]：2017/09/21(木) 12:48:24.37 ID:jN0WE37a0 - 欧州人はお互いにタッグ組んでなりふり構わずブランドの生き残りに必死だというのに
日本は妙にフェアであろうとして行き過ぎた厳しさを身内に課し、それで結果が出なければ叩くと。
しょーもないことになってんな。
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