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602 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX)[sage]：2017/09/21(木) 05:43:51.99 ID:iaT6pzt20 - ホンダはオーダーメイドで作っているようなもの
枕の要望、つまりブーリエの言うアプローチを間違えたってのが妥当なところなんだろうね
パドックで言われているコミュの問題ではなくて初めにボタンの掛け違えをしてしまった
早期に今のPUコンセプトでやれていれば、また違った展開あったみたいな
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604 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX)[sage]：2017/09/21(木) 05:54:17.64 ID:iaT6pzt20 - >>592
フェラーリはコンパクト方針だった
まあ結局はうまくいかずに変更して今年の速さと壊れないになったんだけどね
ルノーはもっとポンコツだった、トロはブチ切れてPU変更したし
レッドブルも変更しようとしたら積むPUなくてルノーに焼き土下座みたいな
結局メルセデスのなんだよ！となったのは、結構最近だったりする
まあ１強だったから当たり前だろと後になってみれば簡単なんだけど
PU導入したころは、それぞれ違うアプローチ試すでしょ
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460 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX)[sage]：2017/09/21(木) 06:02:20.46 ID:iaT6pzt20 - >>437
ホンダ叩きが過熱するなかで
ブーリエは確かにデータ上はPU向上・・・みたいなこと言いだしてたからね
アロンソもPUアップデート入ったら、あれれ理由はわからないけどなんか速い
PUはクソだから１００％シャシーのおかげだよとか言ってたしｗ
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585 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX)[sage]：2017/09/21(木) 15:25:08.02 ID:iaT6pzt20 - >>580
走らせてみたら続出したオイル周りのトラブルも潰せてたわな
回生の方も実走できていたら潰せておける初期トラブルばかりですわ
ICE自体がブローするとかぶっ壊れまくるとかはなかったわけでね
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587 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX)[sage]：2017/09/21(木) 15:29:22.69 ID:iaT6pzt20 - >>584
ホンダPU以前のことも合わせると、そういうのも枕だろう
オイルも枕独自で、そもそもPU自体に枕の手を入れたい
ルノーPUにも設計レベルでコミュを取っていきたいとのことだが・・・
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591 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX)[sage]：2017/09/21(木) 15:37:28.35 ID:iaT6pzt20 - ブーリエがトップクラスのPUだったらチームは4位だったとか言い出してる
もうすでに言い訳用の弾幕か？みたいなことをポロっと混ぜてきているわけで
結局、枕の中も揺らいでいて自己保身に走った人物がかなりいたってことだろう
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608 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX)[sage]：2017/09/21(木) 16:05:18.95 ID:iaT6pzt20 - >>594
４位狙いならば、そもそもマクラーレン・ホンダでもいいわけでさ
ホンダPUでなければ優勝争いの流れは、さすがに話しを盛りすぎた自覚あるんだろう
アロンソもマクラーレン・ルノーの発表を受けて
変更は良いのか悪いのかわからないとか言い出してた
それぞれが自己保身に走って組織が崩壊ってパターンくさいですわ
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756 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX)[sage]：2017/09/21(木) 16:14:52.15 ID:iaT6pzt20 - １０年契約の長期視点だったと言われるが
枕は１年目から短期での結果が欲しいようなこと言ってたわな
長期投資のプロジェクトだしホンダはそれでいいけど自分たちは長くは待てないってさ
そもそもホンダと組む前から弱体化やスポンサー離れが始まってるわけで
枕は一発逆転のハイリスクギャンブルをしたんだよ
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758 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX)[sage]：2017/09/21(木) 16:21:33.88 ID:iaT6pzt20 - >>741
繰り返しの言葉に挟まれている
＞寛大な心を持たなければならないときもあれば、偏りもあるかもしれない
これが本心だわな
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769 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX)[sage]：2017/09/21(木) 16:54:25.46 ID:iaT6pzt20 - >>763
いろいろバラ色のことを語っておいて、
現実としてはそうなる可能性はあるだろう？、そう信じたいって話かな
これからは、またカスタマーだけど夢を語るのは自由
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830 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX)[sage]：2017/09/21(木) 20:19:30.38 ID:iaT6pzt20 - >>799
サインツ ４８ポイント
クビアト ４ポイント
ザウバー ５ポイント（ウェーレン５ポイント、エリクソン０ポイント）
ほぼすべてのポイントを稼いでいるサインツいなくなるので
このままだと来年のトロロッソ・ホンダがクソやばいのは確定です
継続参戦でクビアトの次はポイント０のエリクソンしかいない
ホンダは危機感が足りない
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753 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX)[sage]：2017/09/21(木) 20:51:32.96 ID:iaT6pzt20 - >>734
サインツは枕が手強くなってきてるとか速さに驚きとかコメントしてきてる
自分たちは大幅にダウンフォースを減らしまくっているのに、
さらに補う方法を考えないといけないみたいな
クビアトもダウンフォースは妥協しないといけないとのことだしマシンは厳しいのかもね
サインツがなんとかしてるだけでさ
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764 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX)[sage]：2017/09/21(木) 21:04:17.48 ID:iaT6pzt20 - >>760
まあ陸上のように厳密に取り締まっているか？と言えばそんなことないのもね
なんかマシンの構造上においてユルユルと動いてしまうことあるよね
仕方ないよねみたいな
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