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892 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 132b-oL0b)[sage]：2017/08/19(土) 17:16:07.12 ID:sY03pa9z0 - >>715
2009年の岡山のスポーツカーレースで勝ったエンジン。
http://www.aim-info.co.jp/project/theater02.html
V10エンジン、偶力がバランスするバンク角はないが、90度の場合はカウンターウエイトでバランスさせることが可能。
90度の場合は不当間隔燃焼になるが、シリンダー数が多ければあまり問題にならないとのこと。
バランサシャフトつけていたのホンダぐらいだけどね。1990年代初期のスポーツカー耐久用のプジョーとトヨタのエンジンはついていない。
生産車のV10エンジン
トヨタ（レクサス） 72度（等間隔燃焼） バランスシャフト付き
BMW 90度（不当間隔燃焼）
アウディ 90度（オフセットピンクランク 等間隔燃焼） バランスシャフト付き
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