- 【HONDA】F1ホンダエンジン【158基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
951 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9969-BD2d)[sage]：2017/08/19(土) 07:41:52.58 ID:Qt8X9Do/0 - >>945
>片側3気筒のカムから発する振動の内0.5次
エンジンの場合は0.5次はコンロッドの首振りに起因すると教科書で習ったが、
実際はクランク軸自体で発生しているらしい。
>ttp://www.mazda.com/contentassets/c2d2413ba03b4537bba1f0fc4901c291/files/2004_no028.pdf
カムシャフトの0.5次はどんなメカニズムで発生するのですか。
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959 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9969-BD2d)[sage]：2017/08/19(土) 09:01:00.76 ID:Qt8X9Do/0 - >>956
>主にカム軸がクランク軸比1/2倍速で回る事
うっかりしていました。しかし、本題の振動の件ですが、所謂振動ではなく
燃焼変動に起因するトルク変動が原因のようです。
ダイノは高慣性なのに対し、実車のタイヤ、は低慣性なので載せて走らせ
るまで気づかなかったとの話だった。
生産エンジンでは燃焼解析をしながらの開発なので、そうした事は起こらない
のでしょうが、レーシングエンジンの場合はバルブ径が大きすぎてセンサーの
取付け場所が無いのでしょうねぇ。
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960 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9969-BD2d)[sage]：2017/08/19(土) 09:18:51.98 ID:Qt8X9Do/0 - >>847
上海のGPSデータでメルセデスとの比較をしている。ターン10以外の
コーナーはマクラーレンが遅い。立ち上がりも遅いみたいだが。
>ttps://www.youtube.com/watch?v=o7IzWxJQxY4&feature=youtu.be
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