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995 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 36c1-7GHe)[sage]：2017/08/13(日) 12:11:11.63 ID:yfW0CqdW0 - >>993
http://s.glbimg.com/es/ge/f/original/2014/07/15/frente.jpg
「交通事故は全てをうばう」「スピードと スリルに散らすな その命」
ちなみにヘルメットの規格書（当時はまだFIA8860ではなくてスネルSA規格のみの時代）
を見ると、ここはそんなに見た目ほど頑丈ではないから意外とたわんだり割れたりはするんだよ。
ダイレクトに致命傷になりやすい「脳味噌が入ってる範囲」はそれなりに割れにくく出来てる。
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859 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 36c1-7GHe)[sage]：2017/08/13(日) 12:13:19.63 ID:yfW0CqdW0 - >>852
パーマネントサーキットなのにLMPカーが空飛んじゃったロードアトランタはどうするw
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862 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 36c1-7GHe)[sage]：2017/08/13(日) 14:23:14.39 ID:yfW0CqdW0 - でもスーパーGT海外ラウンドとして
例えばラグナセカとかは見てみたくないか？
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997 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 36c1-7GHe)[sage]：2017/08/13(日) 14:31:20.59 ID:yfW0CqdW0 - まー当時は割とテキトーで、外観さえ市販品と同じであれば結構何でもアリ的風潮はあったし
「市販品と同じ帽体を使用しています」って言ったって製造誤差の範囲で軽いやつを抜くとか。
果ては内装を契約ユーザーの頭ぴったりにフィッティングする過程で
市販品用より薄いスポンジを使うことで結果的に帽体をひとつ小さいものにする
（例えばSとMで帽体サイズが違う場合に、市販品ならMが合う人が薄いスポンジで合わせれば
Sサイズ用の帽体＋衝撃吸収ライナーで使える→小さい分だけ軽くなる）
なんてくらいは今でも普通に行われてるよ。
バイクレース用のヘルメットとかは、市販品だと洗濯や調整用に内装脱着できるのが一般的だけど
契約レーサーに供給するものだと旧来の貼り付け式にして、脱着用のホックや支持パーツの厚さ分だけ
さらにサイズを追い込むなんてことも…。
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998 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 36c1-7GHe)[sage]：2017/08/13(日) 14:43:38.05 ID:yfW0CqdW0 - と、そんなこともあってじゃなかったかな。ワトキンス博士主導で
FIA自身がヘルメットの規格策定に乗り出すに至ったのは。
試験基準を強化したうえでトップカテゴリで使えるヘルメットの規格を
FIAが明確に限定することで曖昧な部分を減らすという狙い。
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