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音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)
音速の名無しさん
【HONDA】F1ホンダエンジン【144基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP40©2ch.net
□■2017■F1GP総合LAP1573■□モナコ■□©2ch.net
【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ111 [無断転載禁止]©2ch.net

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【HONDA】F1ホンダエンジン【144基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
509 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)[sage]：2017/06/05(月) 08:11:14.22 ID:g0ogNZHv0
>>508
ほんそれ。インディ含めて枯れた技術のエンジンしかまともに作れてない。
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP40©2ch.net
276 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 08:13:42.95 ID:g0ogNZHv0
いまんところはガチガチにトヨタが備えてきたってことは誰しも理解できる
状況だが、レースってのはねぇ…今年もドキドキワクワクさせられるんだろうなぁ。
□■2017■F1GP総合LAP1573■□モナコ■□©2ch.net
528 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)[sage]：2017/06/05(月) 08:22:39.92 ID:g0ogNZHv0
まあ最近のＦ１はレース数も増えて、なかなかスポットでほかに
出れないし、アメリカからドライバー取るってこともなくなったから、
人的交流がなくてお互いに先入観が強くなってるのが一番の原因じゃ
ないかな、うん。
【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ111 [無断転載禁止]©2ch.net
40 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 08:25:09.94 ID:g0ogNZHv0
つづけてマトモな成績オメ。この調子なら日本での評価もどんどん
上がるだろう。こらえてコンスタントに結果が欲しいね。
【HONDA】F1ホンダエンジン【144基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
514 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)[sage]：2017/06/05(月) 10:13:09.50 ID:g0ogNZHv0
ずうとるびの山田が33年座布団運び続けてるほうが謎
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521 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)[sage]：2017/06/05(月) 12:31:06.52 ID:g0ogNZHv0
まあサクラティアンのみんなも結果だせよ。
タコだタコマだ廃車王だと言われた佐藤もインディ勝って見返しただろ？
結果がすべて。まあ頑張んな。
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288 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 12:37:08.15 ID:g0ogNZHv0
>>287
それがなぁ、トヨタも詰めてくるに決まってるんだよな。
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291 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 12:49:27.33 ID:g0ogNZHv0
日産魂は不滅です！
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294 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 12:59:20.16 ID:g0ogNZHv0
>>292
でも目論見どうりにはいかなくて、ポルシェはテストデー周回数少ないんだよね。
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301 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 13:27:23.67 ID:g0ogNZHv0
>>300
むごいよねｗ
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303 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 13:41:51.49 ID:g0ogNZHv0
「(ロペ)俺はやらないぞ！」
「(リーダー)お前やらないの、じゃぁ俺がやるよ」
「(ロペ)いや、俺がやるよ」
「(シュガー)・・・じゃぁ、俺がやるよ」
「(リーダー・ロペス)どうぞ、どうぞ」

とかさｗ
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311 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 14:59:46.85 ID:g0ogNZHv0
まあなんにせ毎年楽しませてもらってるんだ。もう勝とうが負けようが
来年があるさって考えられる幸せをかみしめるよわしはｗ
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531 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)[sage]：2017/06/05(月) 15:01:12.71 ID:g0ogNZHv0
加齢の大おじさんハンパネー
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315 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 15:31:55.19 ID:g0ogNZHv0
てから来々年なら、ＴＭＧがシャシーまで主導してマキネンの代わりを
やるんじゃないかな？中身オールニューで。ラリー一本の可能性が高いだろ。
【HONDA】F1ホンダエンジン【144基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
538 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)[sage]：2017/06/05(月) 15:36:41.86 ID:g0ogNZHv0
>>534
んだんだ。
【HONDA】F1ホンダエンジン【144基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
540 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)[sage]：2017/06/05(月) 15:58:08.44 ID:g0ogNZHv0
ハミルトンにまで悪態つくとかもう病状も末期的だな。自覚ないと思うけど。
ハミルトンに悪態ついてもホンダＰＵは0.1馬力も向上しない。
なんたら猫とかいうキチガイと同じだな。
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317 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 15:59:20.90 ID:g0ogNZHv0
去年はポルシェ優性だなぁってオレは思ってたｗ本戦までは
【HONDA】F1ホンダエンジン【144基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
549 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-q7dZ)[]：2017/06/05(月) 16:44:52.32 ID:g0ogNZHv0
>>548
最初だけなｗｗｗ
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325 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 18:22:20.30 ID:g0ogNZHv0
エンジンガチ壊してちゃな。ボトムヒットで壊れたとか聞いてホントに
急造したマシンなんだなって思ったもの。それがルマンの最後の最後で
牙を剥くとはホントレースは残酷。
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328 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 18:36:36.58 ID:g0ogNZHv0
要らんだろそんなもの。特にオーバルでは。
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334 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 19:17:21.25 ID:g0ogNZHv0
>>333
それがですね、今年ポルシェは電池にまるで言及してないんですよ。
大した進歩はなかったのかもしれない。仮にそうだとすると・・・
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335 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 19:24:10.08 ID:g0ogNZHv0
それだけでなく、今年のポルシェのほうのコメントを見ると、まるで
新しいものがない。レギュレーションに合わせた空力関係の話だけだし、
あろうことかなんか失敗臭い。やはり参戦規模の縮小は我々が思っている
以上の規模で行われているのかもしれんね。
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342 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 19:36:40.61 ID:g0ogNZHv0
>>341
そうなんですよ。回生方法云々されることありますが、電池が根本ですからね。
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343 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 19:38:27.82 ID:g0ogNZHv0
ジョロジョロ充電が部分的に必要な電池とコーストでガバッと急速充電できる電池
トヨタは後者を手に入れたんだろうなぁって。
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344 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 19:40:43.23 ID:g0ogNZHv0
電池が進歩すると今の回生テーブルじゃＭＧＵーＨのいいところがなくなって
しまうということ。連投スンマソン
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347 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 20:08:45.31 ID:g0ogNZHv0
現状そのようですけど、電池がよくなればよくなるほど、回生テーブルで
縛っちゃうとＨのメリットはなくなりますね。特にルマンなんてユノディエール
のシケインのおかげで去年からトヨタ楽できてたから、ことしは更に強力かと。
そして妙なことをシーズン前に村田さんがインタビューで言ってたんですが、
それは「パワー感」をドライバーと相談して決めてるって。ドライバーが
速く感じる快適性を相当考慮したとかいう一読何のことだかわからない話
なんですが、推測するに無駄なパワーを放出しないで走るってことかな？と。
ならシルバーストーンでの結果も腑に落ちるということ。
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353 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 20:38:39.43 ID:g0ogNZHv0
それがよくわからんのですよ。何も語らない。
仮に昨年よりよくなったとして、思うんだが、回生テーブルは同じなわけで、
メリットとしてはコースティングの急速充電と立ち上がりの放出エネルギーは
向上するわけだけど…おや、待てよ、じゃＨが楽しちゃうってこと？
でもポルシェのエンジンってＶ４でなおかつＨはウエストゲート式だよね。
となればエンジン自体の熱効率トヨタに負けるかもしれんね。って仮説も
ありかなぁと。
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354 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 20:44:28.31 ID:g0ogNZHv0
でそれを取り返す方法としてはさらなるリーンバーンで熱効率を上げるという
手法、つまりハイブースト化ってことなんだが、容易に想像つく話だが、
エンジンに無理がかかる。
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356 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 20:52:48.56 ID:g0ogNZHv0
で、さらにまた連投するのを許してほしいんだけど、テストデーで右側だけ
ショートダクトになってたでしょ？ポルシェのインクラ右じゃなかった？
そういうことじゃなかろうかと。
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359 ：音速の名無しさん[sage]：2017/06/05(月) 21:00:19.42 ID:g0ogNZHv0
だからあのボディワークで♯1のエンジンが飛んだのは相当ショックなんじゃないだろかと
まあ勝手な妄想なんだけどさｗｗｗ


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