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277 :音速の名無しさん[sage]:2017/04/18(火) 06:11:47.74 ID:mCsrGco1O - とりあえずトヨタが勝ててひと安心なんだけど、ハイダウンフォースが有利なコースで、HD仕様のトヨタが、LD仕様のポルシェとあれだけ接戦になったんだから、ちょっと先行き不安じゃないかな?
ルマンはLD仕様を後出し出きるから、ちょっと有利かもしれないけど、シリーズ戦は厳しいかもね。 あと初戦だから出たトラブルが改善出来るといいね。 去年はトラブルを改善しなくてリタイアとかあったからね。
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384 :音速の名無しさん[sage]:2017/04/18(火) 10:53:19.91 ID:mCsrGco1O - >>374 確かにトップグループの、メルセデスやフェラーリやレッドブルに比べたら、落ちるけど、ウィリアムなどのセカンドグループとはいい勝負だろうね。
マクラーレンの問題は、シャシーの性能より、それをセットアップする能力や、作戦の組み立てが低い事だと思うよ。 それでも、それよりホンダのPUの状態の方が深刻なのはアンチの方々の言うとおりだよ。 確かに非力で信頼性も今回は無かったね。 かなり深刻で、次の新PUの投入を急いで欲しいが、それの性能と信頼性も楽観できないと思うな。 ただトラブルに関しては、テストで回してる筈だから少し不可解ではあるね。 ホンダファンにしてみたら、マクラーレンがホンダから切らせたから、何かしらの嫌がらせをしてのトラブルという、疑いを持ちたくもなるだろうね。 アロンソはドライバーとしては素晴らしいけど、人間的には誉められないかな。 実際、アロンソは思い通りにならないと、チームやチームメイトを馬鹿にして、最終的には爪弾きにされてるからね。 ただ、非力なホンダPUや、決してトップの性能じゃなかったマクラーレンで、頑張っていたことは賞賛するし、感謝はするけどね。 ただチームを選んで契約することは、自己責任だから、あまり文句を言うのは、どうかと思うけどね。
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388 :音速の名無しさん[sage]:2017/04/18(火) 11:01:14.71 ID:mCsrGco1O - >>385 去年はホンダ以外なら優勝とか言ってたよね?
でも、実際は違うと思うよ。 メルセデスのカスターチームが本家には勝てなかった。 では、マクラーレンのシャシーは優れていたかと言うと、メルセデスより優れていたと思われるレッドブルのシャシーより各段に下だったろ? そういうチームと言うことだよ。 今のマクラーレンのシャシーは、ホンダPUの惨状よりはマシだけど、前にも書いたセカンドグループ止まりだと思うよ。
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389 :音速の名無しさん[sage]:2017/04/18(火) 11:02:03.15 ID:mCsrGco1O - >>387 かわいちゃんぐらいかも(苦笑)。
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408 :音速の名無しさん[sage]:2017/04/18(火) 11:59:55.39 ID:mCsrGco1O - >>405 確かに内燃機関のトラブルではないね。
回生部分でのトラブルを、ホンダはどう対処するかだね。 去年は徐々に良くなる傾向を見せたけど、今年はまだ、そういう感じを受けないのは不安材料だね。 個人的には、現時点のPUは失敗作と言って良いと思う。 これは、アンチもファンも同じ意見だと思う。 次の改良したPUは、どこまで良くなったかテストを待ちたいね。 まあ当然、アンチの方々が言う、改良PUもトラブルが出ると云うのも可能があるんだけどね。
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410 :音速の名無しさん[sage]:2017/04/18(火) 12:06:48.88 ID:mCsrGco1O - >>407 それをしても構わないと思うんだが、マクラーレンのような『元』名門じゃなく、オールホンダか若しくは、中〜下位チームや資金難のチームでやるべきだったんじゃないかな?
なら5年かけても良かったはず。 マクラーレンは、今すぐトップに返り咲きたいチームだから、何年も間がブランクがあり、エンジンじゃなくPUに替わったF1に経験がないホンダの組み合わせは、最初から無理があったんだよ。 これも、アンチもファンも同じ意見じゃないかな?
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284 :音速の名無しさん[sage]:2017/04/18(火) 12:10:39.66 ID:mCsrGco1O - トヨタのマシンって、基本的には去年型のリファインなんだよね?
全く新規じゃなかったよね? なら、トヨタの規模と実力なら、もう少しトラブルを潰せていても良いんじゃないかな? 去年も、そういうつまらないトラブルが潰せない事があったから、そういう些細なミスが心配かな。
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287 :音速の名無しさん[sage]:2017/04/18(火) 13:12:14.54 ID:mCsrGco1O - >>286 モノコックや足まわりまで新規なの?
それならトラブルは避けられないかな。
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446 :音速の名無しさん[sage]:2017/04/18(火) 13:30:13.73 ID:mCsrGco1O - >>444 まあハイブリッドって云っても、機構も構造も全然別物だけどね。
確かに、ホンダの電装系は弱いイメージがあるね。 ワンダーやグランドのシビックの時代のホンダ車は、ブレーキランプが切れやすかったり、ウインカーランプが切れやすかったり、ヘッドライトが切れやすかったりしていた記憶があるよ
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289 :音速の名無しさん[sage]:2017/04/18(火) 13:33:27.82 ID:mCsrGco1O - >>288 度々のレス、ありがとうございます。
なるほど、なら去年出ていたエンジンや、エグゾースト関係のトラブルは解消されているね。 今回は足まわりのトラブルだから、やはり新しい部分はトラブルフリーとはいかないね。
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