トップページ > ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ > 2017年02月14日 > 6cSk65rc0

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音速の名無しさん
音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 26ed-I15f)
94年ベネトンのTCS違反を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
【HONDA】F1ホンダエンジン【108基目】 [無断転載禁止]©2ch.net

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94年ベネトンのTCS違反を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
49 ：音速の名無しさん[sage]：2017/02/14(火) 13:49:35.20 ID:6cSk65rc0
クルサードに対しては｢抜くな！｣ではなく｢抜かせろ｣だな。
当のハッキネンは譲って貰ったの知らなかったんだな。
｢そういえば、抜くにしては変な場所だった｣とハッキネンが
言ってたな、ジャックがチームの指示に従って譲ってくれた事も
知らなかったんだろうな。
【HONDA】F1ホンダエンジン【108基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
177 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 26ed-I15f)[sage]：2017/02/14(火) 22:42:25.90 ID:6cSk65rc0
古い常識が通用しなくなってるんだろう。

>2014年にF1に導入されたターボハイブリッドV6のパワーユニットは、内燃機関の性能を革新的に進歩させた傑作です。 130年間で効率は12％から29％に増加し、年間で0.68％の増加となりました。 
3年間でF1は新しいパワーユニットにより、効率を50％に近づけ
ました。 年間20％の増加。 つまり、F1エンジニアが関与して以来、効率に関する進捗率は98％以上向上しています。

http://www.formula1-dictionary.net/thermal_efficiency.html


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