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音速の名無しさん (中止 5e65-IbQK)
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 57laps [無断転載禁止]©2ch.net

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【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 57laps [無断転載禁止]©2ch.net
51 ：音速の名無しさん (中止 5e65-IbQK)[sage]：2017/02/14(火) 15:50:25.84 ID:/zUCsER00St.V
>>40
ただしモノは考えようで、Tカーどころかいよいよとなれば亜久里車まで使えて
落ちるリスクはほぼ無いものと思えば
1時間余計に走行時間を確保出来る、とポジティブに捉えることも出来たんでは。
絶対落ちないくらいのタイム出しちゃえば後はフリー走行に充てても良い。

逆に91年のジョーダンとか92年のラルースみたく2台共の場合の方が
車のやりくり的なところでリスクでかいと思う。
2人とも壊しちゃった場合には1台のTカーをシェアして綱渡りするか
優先権のない方が諦めるしか、ってなる。
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 57laps [無断転載禁止]©2ch.net
54 ：音速の名無しさん (中止 5e65-IbQK)[sage]：2017/02/14(火) 16:39:42.47 ID:/zUCsER00St.V
ほんとだ。91年はともかく92年のリザルト見たら>>53の言ってる通りになってる。

そもそもが2台とも、特に107において完走率の時点であんまり高くないんで
信頼性に難があった可能性はあるな。これで新しいパーツ来たら実験台かもしれない。

いずれにせよリタイヤ原因とかラップチャートとか色々な材料引っ繰り返さないと
単純なリザルトとポイントランキングだけで図るのは難しいところはあるな。


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