- ● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.)306●©2ch.net
971 ：音速の名無しさん[sage]：2016/11/17(木) 17:19:48.90 ID:HVD3Y04G0 - >>970
蹴っただけなら暴行容疑、怪我したなら傷害容疑
でしょ
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980 ：音速の名無しさん[sage]：2016/11/17(木) 20:43:27.48 ID:HVD3Y04G0 - >>977
ル・マンで冷却水抜けても数週走って表彰台登れたくらいの耐久性はあるらしい
2016年11月09日
水は無くともバイクは走る？
http://nobuaoki.sblo.jp/article/177599938.html
ちなみに2016〜のエンジン基数制限は7基(優遇措置の適用を受けない場合)だけどこれは
ホンダ・ヤマハ・スズキが主張した6基案とドゥカティ・アプリリアの9基案に対する妥協点
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981 ：音速の名無しさん[sage]：2016/11/17(木) 20:59:32.51 ID:HVD3Y04G0 - あとスズキのエンジンの耐久性についてはこちらのインタビューも参考になるかも
↓URLがNGワードになるっぽいのでググって
行った年来た年MotoGP 技術者たちの2015年回顧と2016年への抱負 SUZUKI編 | WEB Mr.BIKE
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984 ：音速の名無しさん[sage]：2016/11/17(木) 21:11:39.36 ID:HVD3Y04G0 - >>982
いや文字通りシーズン開始前に全基封印してシール貼ったりワイヤー固定したりしてるからOHという概念がないやん
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986 ：音速の名無しさん[sage]：2016/11/17(木) 21:19:58.06 ID:HVD3Y04G0 - あ、OHどうこうが主題じゃなくて市販ベース及びMotoGP合わせて全般にスズキのエンジンが丈夫かどうかって話
なら自分のレスちょっとズレてた
今年は1基ずつ潰したヤマハでもエンジン残り基数の話題がさほど出なかったんで各メーカー概ね耐久性どうこうって
のは深刻ではなさそうな気がするなあ
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