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444 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df0b-RUi6)[sage]：2016/11/17(木) 03:30:36.89 ID:DPH54WLq0 - 結局チームって「人」だからね
かつて名門チーム(フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ等)でも人材が流出すれば下位チームのような単純ミスも頻発するし良い車も造れない
逆に良い人材さえ揃えれば新興チーム(レッドブル、フォースインディア等)でも良い車は造れる
かつてはフェラーリマジックとも言われた超高速精密ピットストップ&ゴーが見る影も無くなってしまったのが良い例
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448 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df0b-RUi6)[sage]：2016/11/17(木) 06:22:42.83 ID:DPH54WLq0 - ピレリはしょーがない
タイヤ戦争時代は各メーカーそれぞれ最高のパフォーマンスを発揮するタイヤを開発していたけど、ピレリワンメイクになってからは(ブリジストンワンメイクの頃も？)レースを面白くするという名目でわざと性能調整したタイヤを供給せざるを得なくなったからね
FIAあるいはFOMの功罪といったところか
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449 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df0b-RUi6)[sage]：2016/11/17(木) 06:57:51.16 ID:DPH54WLq0 - >>445
マクラーレンは人材以前に運営思想の抜本的改革が必要だと思う
ゴードンマレーが造った名シャーシを5年以上に渡ってマイナーチェンジで使い続けたチームだし
いくら優れたコンテンツだからって5年も経てば旧式になるわ、ピラニアが棲むF1界じゃ
それ以上に深刻なのはホンダね
一期〜四期をずっと見てきた人なら理解ると思うけど、このメーカーにはF1に対する一貫性が欠落している
本業が市販車販売だから仕方ないとは思うけど、参戦する度に人材やテクノロジー、開発思想が大きく変化するのはどうなのよ？って思う
メルセデスとはその方面で対極
本人達にはそんなつもりは無いだろうけど、F1ピラニアクラブから見るとたまにやって来てポイントや宣伝効果をつまみ食いして去っていくだけにしか見えない
実際、去年と今年のホンダを見ると三期以前の教訓が全く生かされてないように見える
せめて最初から長谷川さんが陣頭指揮を取っていれば、と思うけどねぇ
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484 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df0b-RUi6)[sage]：2016/11/17(木) 18:29:21.34 ID:DPH54WLq0 - >>475
レッドブルは去年ホンダを含む全てのPUサプライヤーと交渉していたけど、ホンダはロンデニスが強権発動して供給を拒否したんじゃなかったっけ？
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503 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df0b-RUi6)[sage]：2016/11/17(木) 20:01:04.63 ID:DPH54WLq0 - 俺もサイズゼロはホンダの発案かと思っていたけど調べてみたらマクラーレン側の提案だった
マクラーレン側としてはサイズゼロがサイズ的にも性能的にも完成した上でそれを生かしたエアロダイナミクスを作らないといけないからサイズゼロに関してはほとんど発言しなかったけど、
ホンダ側としては非常にチャレンジングな提案だったのでメディアに対して積極的に発信していた
だからホンダ側の提案という誤解が生まれたんだと思ってる
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504 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df0b-RUi6)[sage]：2016/11/17(木) 20:08:37.70 ID:DPH54WLq0 - 考えてみればサイズゼロなんてPU側からすれば百害あって一理あるか無いかだからね
ホンダ側からの提案と考えるのは無理がある
逆に車体側からすればPUがコンパクトになれば設計自由度も上がるし空力性能も上げ易くなる
特にマクラーレンはホンダV12エンジンのパワーで黄金期を築いたけど他メーカーがホンダパワーに追いつくとV12の大きさ重さが枷になって相対的にパフォーマンスを落としたという経験があるからPUのコンパクトさにこだわるのは自然な流れだろうね
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508 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df0b-RUi6)[sage]：2016/11/17(木) 20:17:57.20 ID:DPH54WLq0 - >>505
マクラーレンは50年以上F1でレースしてるから
その中で成功や失敗を糧にするのは普通でしょ
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510 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df0b-RUi6)[sage]：2016/11/17(木) 20:20:04.96 ID:DPH54WLq0 - >>509
>>503
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511 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df0b-RUi6)[sage]：2016/11/17(木) 20:21:26.26 ID:DPH54WLq0 - 決してCR-Z云々は関係ないw
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515 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df0b-RUi6)[sage]：2016/11/17(木) 20:28:25.62 ID:DPH54WLq0 - >>512
ああ、ごめん
その通りだ
一期はともかく二期三期は当然みんな知ってるものと勘違いしてしまう
新しいファンもいるというのに悪いクセだよね
申し訳ない
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516 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df0b-RUi6)[sage]：2016/11/17(木) 20:34:22.10 ID:DPH54WLq0 - >>514
2014といえばホンダも既にPU開発に取りかかっていた筈だから、まさかあそこまで酷い事になるとは思わなかったんだと思う
仮にフェラーリの惨状を見たとしても、フェラーリは失敗したかもしれないがウチなら上手くやれる筈、と根拠の無い自信を持ってたのかもしれないし
更に既にある程度形になってるPUを捨てて新しい設計のPUを造るには時間的にも無理があっただろうし
と、これは全て俺の推測
根拠は無いので異論は認める
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522 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df0b-RUi6)[sage]：2016/11/17(木) 23:31:28.70 ID:DPH54WLq0 - >>521
俺は>>475にレスしただけだけど、何で俺にレスした？
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