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787 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 08:59:35.75 ID:iXvP+c6f0 - >>786
それホント謎だよね
複数供給したとしてもどうせマクラーレンを脅かす心配の無い下位チームだろうし、開発ペースが上がる分得だと思うけどね
ホンダが人員不足や資金不足に陥ってその支援をマクラーレンがやるなんて事態になるのを恐れてるのかね？
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793 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 11:10:45.05 ID:iXvP+c6f0 - >>788
それはホンダの事情でしょ
マクラーレンにとってはメリットの方が大きいんじゃないの？って話
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794 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 11:12:28.95 ID:iXvP+c6f0 - >>789
それは供給される側の事情でしょ
マクラーレンが独占供給契約を離したがらない理由の話をしてるんだがな
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809 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 13:08:58.74 ID:iXvP+c6f0 - >>807
それはテクニカルレギュレーションで禁止されてなかったっけ？
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810 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 13:17:58.80 ID:iXvP+c6f0 - >>808
なるほど
それはあり得る話だね
しかしそれならそれで、やっぱりカラーリングは白ベースにしてほしかったなぁ
今の黒い部分を白にすればホンダも喜ぶだろうし「スポンサー枠、空いてますよ」アピールにもなるしで両者Win-Win
ついでに白/赤ツートンでマルボロマクラーレンホンダのオマージュにもなるし
見映えを気にするならパールホワイトでもいいし
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819 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 14:46:10.88 ID:iXvP+c6f0 - >>814
もう少しホンダPUの実績が上がればウィリアムズはホンダエンジン欲しがるだろうね
現状メルセデスPUで苦しんでるし、何よりホンダエンジンを搭載してワールドチャンピオンを獲得した初めてのカスタマーチームという自負もあるだろうし
ただ、これは推測だけどマクラーレンがホンダPUを載せてほしくないチームの最右翼がレッドブルとウィリアムズではないかと
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822 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 14:51:33.39 ID:iXvP+c6f0 - >>821
まぁ実現の可能性が一番高いのはザウバーだろうな
トロロッソはどうかな
来年以降ジュニアチーム規定が変わるから、その内容によってはレッドブルと同じPUの方が有利かもしれないし
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827 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 15:27:10.18 ID:iXvP+c6f0 - >>820
wikiにはホンダがウィリアムズの運営に不満で離脱とあるけど、ウィリアムズもホンダに何か不満があったの？
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828 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 15:48:10.23 ID:iXvP+c6f0 - そういや昨日リカルドが勝ってくれたおかげで旧マクラーレンホンダの大記録16戦15勝が破られるのが阻止されたんだよね
他力本願で申し訳ないけどレッドブルにはありがとうと言いたいね
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846 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 18:53:06.45 ID:iXvP+c6f0 - >>844
フェルスタッペンの右フロントがベッテルの左リアに当たってその反動でベッテルの左フロントがロズベルグの右リアに…と思っていたけど、そのもう一つ前があったのか
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848 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 18:55:56.07 ID:iXvP+c6f0 - >>845
ベッテル1コーナーの飛び込みでロックアップもしていなかったし、当たる直前のステアリングの切り込み時にはフロントタイヤはイン側縁石に沿って進んでいたように見えたけど
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856 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 19:17:58.22 ID:iXvP+c6f0 - >>850
>ベッテルにはグリッド降格ペナルティーが出て
FIAの裁定ではベッテルが悪いって事になったのよね
それはその通りかもしれないしFIAの見解は無論尊重するけど、違う見方もあるんじゃないかな？って話
>本人も謝ってる
謝ってるのはロズベルグに対してであり、フェルスタッペンに対してはむしろ非難してるよ
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859 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 19:20:38.51 ID:iXvP+c6f0 - >>851
お前ベッテルのオンボード見てないだろ
フェルスタッペンとぶつかるまでは綺麗にイン側トレースしてたぞ
もちろんそのままオンザレールで抜けられるスピードではなかったけど、少なくともアウト側いっぱいに膨らんでしまうほどのスピードではなかった
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860 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 19:29:33.08 ID:iXvP+c6f0 - >>844
リプレイ見返してみたけどフェルスタッペンとロズベルグは接触してないよ
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864 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 19:39:27.15 ID:iXvP+c6f0 - >>861
安価ミス？
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872 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 19:51:50.35 ID:iXvP+c6f0 - >周囲がミディアム〜ハードな中、アロ一人新品ソフト
確信した
こういう嘘を平気でつける辺り、高重心くんは他スレで「第一期ホンダはタナボタ勝利」「第二期ホンダエンジンはDFVのコピー」とか喚き散らしてたキチガイアンチくんだな
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874 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 20:33:09.33 ID:iXvP+c6f0 - >>873
ほんまや
上空からの映像でてっきり当たってると思ってたけど当たってないね
でもだからって
>>850が正解
は無いわ
実際ベッテルはロズベルグに「だけ」謝罪してるし、ベッテルよりフェルスタッペンの動きの方がトリッキー
ストレート部分で完全に並ばれて進入時には前に出られているのにまるでベッテルが見えていないかのようにステアリングを切り込んでいる
あのレースに限って言えば魚雷と呼ぶべきはポディウムの上でリカルドの両側に立った二人の方
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879 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 20:44:33.00 ID:iXvP+c6f0 - >>876
だからなんで
>>850が正解なんだよ
他にもベッテルが悪いと断じている書き込みはたくさんあるのに何故>>850？
>>850の書き込みだとFIAがベッテルを処分してベッテルがそれを全面的に認めた風に読み取れる
それはフェアじゃないだろ
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884 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 20:58:39.46 ID:iXvP+c6f0 - リプレイ穴が開くほど見返して、フェルスタッペンに非が無い事はわかった
そこは認めて謝る
ごめんなさい
だけどベッテルを魚雷呼ばわりは酷い
完全にフェルスタッペンが魚雷呼ばわりされた事の意趣返しだろ
ベッテルのミスは縁石に乗り上げてインリフトさせてしまった事(フェルスタッペンがぶつかって…は間違い)
結果コーナリング中の減速が充分に行えなかったからロズベルグにヒットした
進入時にはインベタのラインを綺麗に回っていて、縁石乗り上げが無かったらそのままターン2への進入に入れた筈
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885 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 21:03:05.97 ID:iXvP+c6f0 - それとターン1では脱出速度を稼ぐ必要は無いんだよな
すぐに切り返しのターン2がくるから、ターン1でインからオーバーテイクしたらそのままターン2のエイペックスに切り込むのが定石
無論ペースは落ちるけどトラックポジション重視ならそういうラインも取る
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890 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930b-rzru)[sage]：2016/10/03(月) 21:24:03.28 ID:iXvP+c6f0 - >>888
スレチだからこれを最後にするけど、ベッテルが曲がれなかったと断定する根拠は無いでしょ
俺が「曲がれた筈」と判断したのはステアリング切り込み時にキチンとインベタのラインに入っていたしインリフトするまではアンダーも出ていなかったからだけどね
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