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157 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f96-sG86)[sage]：2016/04/11(月) 11:58:11.81 ID:KSePjv8O0 - 全く同意
ホンダが最初からFRでHV無しだったらこれだけ叩かれたり、ザマァと言われたりしなかった
しかも我がまま押し通してMR/HVで出ておきながら不具合連発で性能調整の優遇を受け
それでも結果がでないと「ハイブリッドはお荷物」と簡単におろし、このザマ
カジキも言ってたけど「バッテリーの供給元がなくなったという話だが
自前で作るくらいの気概がほしい」って感じ
自前が難しくても他社を探すとか
最初から言い訳ありきのマイチェンにみえる
しかし高速コースでない岡山であの体たらくってどうよ？って感じ
期待の塚越小暮も期待はずれだった
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189 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f96-sG86)[sage]：2016/04/11(月) 13:23:47.99 ID:KSePjv8O0 - >>161
あんたがいう事が正しければ、あんたのような人はここを見に来なければいい事になるな
別にここは応援掲示板でも何でもないんだから
>>183
GT500スタート直後から少し離れた場所にGT-NSXクラスみたいなNSXの団子が出来てて
かなり失望したね あと300を抜こうとしているが、部分によってはあまりスピード差が
なくてガチで300とバトルしてるNSXとか。。。
「空力いじれないからどうしようもない」とか言ってるファンの人がいるけど
いかにも、レギュレーションがホンダを不利にしてるとでも言いたげだ
空力いじれない事をわかっていてHV降ろしたわけだから仕方ないよ
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194 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f96-sG86)[sage]：2016/04/11(月) 13:36:47.72 ID:KSePjv8O0 - >>191
確かに、現状ではドライバーやチーム士気などメンタル面に及ぼすダメージが大きく
空気が悪くなりそうだ
既に予選で、アタック中のARTA-NSXを意味無く譲らず走行し続けるEPSON-NSXがいたり
（その時松浦の表情がアップで抜かれて、一貴も「譲ってくれよ」と言ってたが）
本線中でもNSX同士できわどいバトルが散見されたので、大丈夫かよ？って感じ
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228 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f96-sG86)[sage]：2016/04/11(月) 18:48:21.14 ID:KSePjv8O0 - >>226
どちらにせよ、長期的なスパンでの展望に欠けてるように思うなあ
目先に目新しい事・難題を設定して、それに取り組んでいく・・・それが信念です、みたいな
でも雲行きが怪しくなると、あっさり信念を曲げてなりふり構わない変更
でも土台となるものが悪いから、目先の変更だけではトータルとしていいものが
できるはずがない
ましてや短期では
だから、最初の目標だったMR+HVで速い車を作るということが達成できなかった時点で
失敗だったという事だよな
それが基本にあるのに、いろいろ降ろしたり削ったりしても、その度に車のデータ取りや
セットアップ作業が増えてなかなか車が煮詰まらない
一台だけHVつきで続けてもよかったんじゃ？1台分くらいなら電池やシステムも
なんとかならないか？（ならいないかｗ）
ちょっと前はウィダー・モデューロだけ一本出汁マフラーの甲高いサウンドを
１、２戦だけ継続したりしてたけど
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278 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f96-sG86)[sage]：2016/04/11(月) 22:46:35.58 ID:KSePjv8O0 - >>264
一番矢面に立つドライバーが一番かわいそうだよな
小暮・塚越コンビをガチの状態で見てみたいものだ
>>234
今回も結構きわどいシーンが散見されたしなｗ
緒戦でコースも狭いので比較的慎重に皆いってるなか、強引すぎる所があるし・・
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