- □■2014□■F1GP総合 LAP1328■□アメリカ■□
744 ：音速の名無しさん[sage]：2014/10/26(日) 00:05:18.67 ID:zS36nH8A0 - おまえそれいうなら新カテゴリーじゃねえの？
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767 ：音速の名無しさん[sage]：2014/10/26(日) 00:40:22.19 ID:zS36nH8A0 - おいおいそれはアウディを舐め過ぎだｗｗ
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846 ：音速の名無しさん[sage]：2014/10/26(日) 09:11:10.16 ID:zS36nH8A0 - 型遅れカスタマーカーが最善策に思えるね
そうすれば新規参戦も出て気安いし上位チームも前年度の回収が出来る
カスタマー反対のウイリアムズも型遅れなら妥協しないかねえ
同じ色が３台並ぶよりも前年度型が色違いで２台ある方がいいとおもうんだが
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851 ：音速の名無しさん[sage]：2014/10/26(日) 09:25:56.47 ID:zS36nH8A0 - >>847
そんなの現行レギュに合わせればいいだでしょ？翌年のレギュ変なんて小改良で対応出来る範囲だし
以前はＢ型として改良車で新型完成まで乗り切ったり、下位チームは２年3年同じ型シャーシを使いまわした
つかレギュが安定すればいいだけ
型落ちが速い事もあるけどそれ言い出したらねえ
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856 ：音速の名無しさん[sage]：2014/10/26(日) 09:28:57.69 ID:zS36nH8A0 - >>850
だね！Bチーム案ってのがもう嫌気がさす
単純にカスタマー供給するお客さんって感じならいい、Ｂチーム化のためはウンザリ
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868 ：音速の名無しさん[sage]：2014/10/26(日) 09:48:11.88 ID:zS36nH8A0 - >>863
もうそうの売り文句いいと思うんだよねそんな時代じゃないよ
フォーミュラカテゴリーとしての最高峰でいいと思うんだが
つかＤＦＶ時代なんて特殊な用途での過酷な実験場であって技術の粋を極めてたわけでもないし
もう技術はルマンに任せようよ
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871 ：音速の名無しさん[sage]：2014/10/26(日) 09:52:24.15 ID:zS36nH8A0 - >>866
現状は無視してないから来年の場合で話したんだよ
でレギュの安定出来ないのは単純に場当たり的なレギュ変更しているから
直ぐに記者やマニアに指摘されて蓋開けたらチ○コノーズで翌年改変なんて阿呆の極みでしょ
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872 ：音速の名無しさん[sage]：2014/10/26(日) 09:57:16.61 ID:zS36nH8A0 - >>870
売り文句としてメーカーは使うからねえ「走る実験室の最高峰」なんて感じで
メーカーももう湯水のごとく時代じゃないからなあ
Ｆ1に価値見出して散在する資産家もそうそういないしね
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995 ：音速の名無しさん[sage]：2014/10/26(日) 15:12:33.75 ID:zS36nH8A0 - >>989
ホンダですらしなかったのではなく開発遅れで出来なかったが真相
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