- 日本人史上最強のモータースポーツ選手
149 ：音速の名無しさん[sage]：2011/10/26(水) 09:17:30.64 ID:AKn9XUTa0 - >>146
金谷本人は「堂々ＧＰの世界でトップ争いをしていた」とは思ってないみたいよ
「自分はあくまでセカンドライダーであり、絶対勝たなきゃいけないエースライダーとは立場が違う」ってことみたい
そういう謙虚さがカッコいいんだけどねｗ
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- 【Ｂ級】国内史上最速・長谷見昌弘【天才】
576 ：音速の名無しさん[sage]：2011/10/26(水) 09:18:03.38 ID:AKn9XUTa0 - 会えば分かるよｗ
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152 ：音速の名無しさん[sage]：2011/10/26(水) 18:02:38.66 ID:AKn9XUTa0 - 世界GPに出てたということでいくと
安良岡健がH1Rで500ccクラスに出てたんだよねえ
ほとんどプライベートでさ
金谷がヤマハワークス、安良岡はプライベート
今じゃ忘れ去られてるけども
プライベートで世界GPの500ccクラスに出たのって
日本人じゃ安良岡が最初じゃないかな
>>133の伊藤史朗はプライベートに近いけど
マシンはワークスマシンだしね
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154 ：音速の名無しさん[sage]：2011/10/26(水) 18:38:26.98 ID:AKn9XUTa0 - とはいえワークスマシンだろｗ
安良岡のH1Rはクランクが１ロットまるごと不良品で
いくらクランクを組み替えても焼き付きが頻発して
違うロットのクランクにしたらとたんに快調になったとか
忘れ去られてるけどねｗ
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155 ：音速の名無しさん[sage]：2011/10/26(水) 18:47:31.23 ID:AKn9XUTa0 - じゃあ伊藤が乗ったBMW500RSの豆知識いこうかｗ
RSとはレンシュポルト（レーシングスポーツ）の略
末期のBMWワークスライダーの中には
'50年代のイギリスの大チャンピオンのジェフ・デュークもいた
まあキャリアの末期でいいマシンに乗れなかったんだろうねｗ
'50年代半ばぐらいで進化の止まったBMW500RSに乗ったけども
アールズフォークやら何やらの癖に手を焼いて
さすがのデューク先生もまともに乗りこなせなかったとか
伊藤がRS500に乗ってみたら
あまりにブレーキが効かないんでびっくりしたが
周囲のBMWライダー（レンファーラー＝レーシングライダー）から
「それが普通だ」と言われてそのまま乗ったんだとか
で、とまどいながらの初世界GPで
デューク先生をも上まわるタイムを出して驚かれたと
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156 ：音速の名無しさん[sage]：2011/10/26(水) 18:52:15.29 ID:AKn9XUTa0 - さらに豆知識ｗ
伊藤史郎と高橋国光と安良岡健と本橋明泰は
昭和14〜15年生まれの同学年
伊藤史朗があまりに若くして実績をあげちゃったもんだから
（16歳で1955年の浅間火山レース250ccクラス優勝）
すごい年上に感じちゃうんだけどねｗ
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158 ：音速の名無しさん[sage]：2011/10/26(水) 19:27:54.26 ID:AKn9XUTa0 - 1967日本GPでは
和田や河崎は前座（国内格式）レースではなかったかと
うろ覚えですが
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160 ：音速の名無しさん[sage]：2011/10/26(水) 19:53:30.88 ID:AKn9XUTa0 - サンクスですｗ
すんません
これも知られてないけど
長谷川弘と森下勲って世界GPで優勝歴があるんだよなあ
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162 ：音速の名無しさん[sage]：2011/10/26(水) 20:28:49.80 ID:AKn9XUTa0 - 高橋国光が世界GP初ウイナーってのは有名だけど
２人目の田中禎助は全然知られてないよね
確か去年あたりノスヒロに出てたけど
ホンダS600なんかで４輪レースもやってたという
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