- 【Gr.C】グループCを語るスレ其の18
594 ：音速の名無しさん[sage]：2011/09/23(金) 07:03:27.38 ID:eJP7Cqb90 - >>591
Ｍ１１７ＨＬ、Ｍ１１９ＨＬはオルタネーターとウォーターポンプを
同じベルトで回していて、
オルタネーターのブラケットが損傷してオルタネーターがグラグラ、
ウォーターポンプが回らなくなった。
３２号もそうだとおもった。
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- 【Ｂ級】国内史上最速・長谷見昌弘【天才】
524 ：音速の名無しさん[sage]：2011/09/23(金) 07:48:06.90 ID:eJP7Cqb90 - >>520
Ｐ３５という車両があった。
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525 ：音速の名無しさん[sage]：2011/09/23(金) 07:54:45.55 ID:eJP7Cqb90 - 日産が１９９０年にスポーカーレースの世界選手権の
参戦休止を発表したころには１９９２年に復帰する予定だったが、
トヨタのように日本人のドライバーを起用する計画はあったのかな？
そこまでハナシはすすんでいなかったかな？
さらなる業績の悪化でそのまま撤退だったけど。
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528 ：音速の名無しさん[sage]：2011/09/23(金) 08:06:17.78 ID:eJP7Cqb90 - >>522
前年優勝のジャガーの車重が９５５ｋｇ
新コースに対する車両の最適化、タイヤ等の進化で
前年と同じくらいの周回数が予測されただろう。
前年度の優勝車の周回数を上回らなければ優勝はありえないと
かんがえられたわけだから、
タナボタという表現は適当ではないね。
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600 ：音速の名無しさん[sage]：2011/09/23(金) 21:47:35.74 ID:eJP7Cqb90 - >>599
カーグラＴＶの視聴者プレゼントで紹介されていて
購入しようと思ったがそんなに高いのか。
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601 ：音速の名無しさん[sage]：2011/09/23(金) 22:42:44.25 ID:eJP7Cqb90 - >>596
今のガソリンの車は余裕で最低重量以下で収まるん
だろうけど、
当時は最低重量を上回っている車は多かったよ。
９０年のＮＰＴＩの車とか優勝したジャガーとか９５０ｋｇ以上だった。
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